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　　中新网广州8月19日电 (郭军 梁海棠 蔡震)8月18日，满载日用电器、服装、家具等货物的X8426次中欧班列从广州增城西货场开出。这趟班列是粤港澳大湾区首次采用“关铁协同”模式开行的中欧班列。

　　该模式由国铁广州局物流事业部与增城海关联合制定监管方案及相关落实制度，首次在粤港澳大湾区实现铁路安检与海关查验“两查合一”，是双方深入贯彻落实广东省推进国际贸易“单一窗口”建设及智慧口岸部署要求的创新实践，标志着中欧班列服务能力迈上新台阶。

　　过去，国际联运出口集装箱需分别接受铁路安检与海关查验，“两次开箱、重复掏箱”不仅影响中欧班列的运输时效，也推高了中欧班列的运营成本。如今，铁路与海关建立联合检查工作机制，在车站内海关监管区指定查验地点，共享安检和监控设备，将“分别作业、两次掏箱”优化为“联合检查、一次掏箱”。通过信息实时共享，既形成了监管合力，又大幅提升查验效率和质量。实施后，中欧班列在发站检查停留时间由过去4天压缩至2天，掏箱检查数量预计将减少超过三分之一。

　　“‘两查合一’后，对客户来说，流程简化带来了方便，得到了实惠；对铁路部门来说，联合检查威慑力更强，同时双方检查信息共享，也将进一步促进铁路安检效率和安检质量的大幅提升。”广州铁路物流中心增城铁路物流营业部副经理陈锦鸿表示。

　　班列客户、广州交投国际班列运营管理有限公司多式联运部经理李思强深有感触：“‘小切口’撬动大市场，铁路和海关联手优化流程，既提高了班列时效，又节约了通关综合成本，班列市场竞争力更强了，我们组织货源的信心和底气也更足了！”

　　随着增城西站“关铁协同”作业流程的推行，国铁广州局物流事业部正积极协同海关部门，将这一创新举措在粤港澳大湾区其他中欧班列站点推广实施，为服务地方外贸经济快速增长持续注入新动能。(完)