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　　中新网杭州8月20日电 题：暑运鏖战机坪 “飞机拜拜员”的高温坚守

　　作者 鲍梦妮 杨欣雨

　　“看到‘飞机拜拜员’，心情都变好了”“到底什么专业可以当‘飞机拜拜员’”……在不少社交平台上，许多人对乘机出行时看到的机场机坪挥手人员充满好奇，并“赠予”他们“飞机拜拜员”的称呼。实际上，“飞机拜拜员”并非只是挥挥手的角色，他们的真正身份是航司的维修机械师，常年在旅客看不见的地方，默默守护航班安全。

　　凌晨两点，杭州萧山国际机场停机坪灯火通明。日间飞行的飞机悉数归港，长龙航空航线维修部机械师王岩欣的工作却步入繁忙。

　　航后检查排故与航前出港准备在此刻紧密衔接，每架飞机结束一日运行后，必须经由机务人员完成绕机检查与故障排查，方能以适航状态投入次日的飞行。

　　航线维修检查放行是飞机安全飞行的一道重要关口。从发动机风扇叶片到机翼盖板螺钉，从起落架减震支柱到液压管路接头，王岩欣需要逐一判别各系统状态。一旦发现故障、缺陷或部件异常，他须立即报送维修控制中心，同时按照手册展开排故，直至完全满足适航标准。

　　发动机检查尤为考验功底。王岩欣需手动旋转风扇叶片，逐片观察有无损伤，同时辨听啮合声响是否均匀清晰。“如果声音异常，意味着叶片可能搭接，必须上报并进一步深查，直至故障排除。”

　　暑运期间，露天机坪白天的地面温度常突破60℃，进港飞机尾喷口热浪灼人，机务人员长时间在高温环境中作业。若遇雷雨突至，雨水交织，目视检查难度陡增；夜幕降临，光线暗淡，检查精度要求益严。王岩欣坦言，比高温日晒更考验心理的，是排故未成而致航班延误所激发的运行压力。

　　据悉，为应对暑运压力，长龙航空维修体系深化机坪责任制。每个区域由专职机械师驻守，确保突发故障时，人员、工具、车辆即时到位，且各区域间建立联动支援机制，遇重大排故可快速调配增援。

　　王岩欣说，这既是管理精进的成果，更折射出“严、细、实、慎”作风的强化，每一个紧固件的力矩、每一次液压增压测试，都必须经得起规章与时间的检验。

　　清晨4时，为保障6时以后航班的陆续出港，航前检查放行依次开展。维修团队在完成航后检查排故的基础上，航前对各系统状态再次确认，依据工卡和绕机结果作出放行判断，既保障效率，更严守安全。

　　飞机航前绕机检查完毕，满足安全飞行要求后，机械师则指挥拖车将飞机推至出港预定位置，通过内话耳机与驾驶舱机组联络，配合机组完成发动机启动。双发启动正常，飞机可以滑行离港。

　　此时，王岩欣与机务伙伴站在机头左侧前方，举起手向驾驶舱示意，驾驶舱内机长随即挥手回应，这是“拜拜员”与机组之间无需言语的默契约定。

　　随着飞机转向滑行道，王岩欣与同事转身走向下一架即将进港的航班。他说，常有小朋友隔着舷窗挥手回应，那一刻总让他心头一暖，但真正让整个团队始终凝神专注的，是每一次放行背后沉甸甸的责任。

　　挥手，是地面检修完成、飞机适航交付的无声宣告，是机务与机组之间最信任的交接。而机坪上日复一日的坚守与传承，则是机务精神最真实的脉动。暑运仍在继续，长龙航空“拜拜员”们将继续迎战高温、恪守标准，以专业与效率，护航每一架飞机平安起降。(完)