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　　中新网广州9月2日电 题：广州南沙港的“绿色夜曲”

　　中新网记者 王坚

　　入夜后的广州南沙龙穴岛，一首绿色夜曲正被吹响。

　　海风掠过南沙港区，吊桥的灯光与充电枪的指示灯交相辉映。港腾互联充电站里，一辆辆新能源集装箱卡车依次停靠，司机趁着作业间隙插枪补能——有的接杯热水，有的舒展筋骨。清晨，满电的卡车驶出场站，奔向码头堆场。这一幕，正成为南沙港推进绿色转型的日常图景。

　　今年4月16日，这座大型公共集卡充电站正式投运。短短数月，日均充电量已突破1.5万度，月充电量超50万度；注册车辆超300台，日均充电车次从初期的十几辆增至50至60辆，几乎逐月翻倍。

　　今年4月，中办、国办印发《碳达峰碳中和综合评价考核办法》，将交通运输列为“双碳”关键领域；5月，交通运输部等部门明确到2030年新能源集卡渗透率达40%、保有量突破160万辆。方向明确，市场却有顾虑：车队怕没地方充电，运营企业怕建好没人来。

　　南沙区龙穴街道联合企业选择“基建先行”。2025年双方签订协议，街道协调用地、电力审批，在南沙交投集团协助下完成场地平整。站内16个充电桩、32把充电枪面向所有集卡开放。

　　针对新能源集卡购置成本高、电池损耗风险大的痛点，运营企业推出“车电分离”和以租代售方案，把电池风险从车队运营中剥离，“让车队轻装上阵、安心做物流。”

　　单站只是起点。南沙港二期兆瓦液冷超充站已开工，建成后桩位达72个，可满足约1000台集卡补能，月充电量有望破百万度。企业还在珠三角布局更多站点，目标“随处可充”，并同步升级数字化。

　　硬件成网的同时，服务也在升温。充电站毗邻集卡综合服务中心，整合停车、维修、生活功能；街道建成4个“司机之家”，配备Wi-Fi、药箱、热水，让司机补能休整两不误。

　　从深夜补能的集卡到越织越密的网络，龙穴岛用实打实的便利回应市场需求。随着更多企业跨越转型门槛，南沙港绿色智慧港口的蓝图正化为生动现实。(完)