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　　中新网哈尔滨10月3日电 题：中国最北高铁首个黄金周：高寒铁道打通小兴安岭旅游新通道

　　中新网记者 史轶夫

　　秋风掠过车窗，黑土良田渐次换成层叠林海。国庆假期，刚刚通车的哈伊高铁迎来开通后首个黄金周，往返班次座席紧俏、车厢爆满，这条中国最北高寒高铁，化作开往小兴安岭的秋日赏秋专列，源源不断将游客送往林都伊春。

　　9月28日，哈伊高铁正式投入运营。线路全长318公里，设计时速250公里，哈尔滨至伊春西最快仅需1小时46分。列车串联的八座车站，每一座站房都镌刻着北疆地域印记：庆安南站造型如双手捧起金色稻穗，伊春西站柱廊取红松意象，日月峡站的人字屋面，呼应着小兴安岭连绵起伏的山峦。

　　列车一路向北，车窗便是流动的风景画。从呼兰河口湿地万顷苇荡，到庆安稻作文化公园连片稻田，再深入山林，汤旺河林海奇石、金山鹿苑、五营国家森林公园依次铺展。红松原始林海、花岗岩石林、林间鹿影，藏在深山的生态景观，借助高铁通道走入大众视野。

　　“以前来伊春在路上就要耗一整天，如今一个多小时就踏入林海，省去长途奔波，能安心沉浸式赏五花山色。”3日，来自辽宁的游客刘女士搭乘D7279次列车前往伊春，她计划探访金山鹿苑与五营森林公园。车厢内，不少家庭游客、研学团队拖着行李箱，对着窗外斑斓山林不停拍照。

　　高铁通车带来的客流红利正在持续释放。中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段D7273次列车长郭景彬介绍，国庆假期哈伊高铁班次持续满员，“快进慢游”成为现实，外地游客可以便捷探访红松原始森林，感受高负氧离子的森林氧吧。

　　时空距离的改写，正在重塑伊春文旅的版图。伊春市文化广电和旅游局市场开发合作科科长宋健介绍，哈伊高铁把伊春纳入哈尔滨两小时都市旅游圈，打破长久以来大交通的桎梏，冬季冰雪游、秋季赏秋游的客源瓶颈被进一步打开。

　　为接住高铁带来的客流红利，伊春西站化身区域游客集散枢纽，日接待吞吐量可达5000人。站前广场划分旅游大巴专属等候区，旅游专线从车站直通景区；站内设置旅游志愿服务点，旅行社进驻站内提供一站式旅游产品，游客不必出站，即可敲定接下来的森林行程。

　　列车穿行兴安群山，载着八方游客奔赴北疆秋景。这条高寒钢铁通道，正把林区的生态优势转化为发展动能，让昔日偏远的小兴安岭，成为北方金秋旅游的热门目的地。(完)