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　　7月8日，厦金大桥(厦门段)建设迎来关键节点，项目观音山互通主线桥重达10400吨的中段拱肋，完成30米整体精准提升，与边段拱肋对接合龙。此次合龙攻克超大吨位钢拱肋整体提升施工难题，中段拱肋提升总重量达10400吨，创下同类桥梁钢拱肋整体提升重量最大的世界纪录。

　　观音山互通主线桥是厦金大桥(厦门段)关键控制性工程之一，项目采用鱼骨梁挑起外侧匝道桥设计方案，全长525米，主跨385米。提升合龙全过程划分为提升准备、预提升20厘米、悬停观测、正式提升30米以及合龙对接五大阶段。中段拱肋拼装和提升作业历时137天。据悉，厦金大桥(厦门段)项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口终点接入厦门翔安国际机场并预留至金门段接口全线长19.6公里。(记者 李思源)

责任编辑：【周驰】