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　　计时单位不一 计费方式“烧脑”

　　2元/7分钟 停车先做算术题？

　　日前，北京晚报报报道了部分停车场扫码缴费弹窗广告多，引发关注。有市民反映，还有停车场收费计时单位不一，有的停车场计价方式更是“烧脑”。北京晚报记者调查发现，在一些蓝色标识收费牌的停车场，收费计时标准五花八门，甚至以7分钟为单位计费。专家呼吁，或可考虑在同一区域，推出计价指导标准。

　　现象

　　同区域屡现不同计费

　　“你想象不到，这里停车计费有多奇怪。”社交平台上，有网友分享在广安门桥附近，一家停车场停车时的遭遇。从网友拍摄的照片来看，这处停车场的收费标准为白天(7时至19时)，小型车1.5元/6分钟，大型车3元/6分钟；夜间(19时至次日7时)，小型车1元/6分钟，大型车2元/6分钟，计时收费不足一个计时单位不收取费用。

　　记者前往该停车场发现，在入口处及停车场内多处，都张贴了蓝底白字的提示语，称“本停车场备案计时单位为六分钟”。其中一处提示还向车主解释称，“以6分钟或15分钟为计时单位，均符合《北京市机动车停车条例》要求。”

　　该停车场对面，距离约50米的广安门桥下，有一处停车场。此处停车场公示的收费牌中写明，收费标准为昼夜(0时至24时)小型车2.5元/15分钟，大型车5元/15分钟，不足一个计时单位(15分钟)不收取费用。

　　同区域停车场采用不同计费标准，不是个例。在崇文门商圈，莲子胡同东侧的收费停车场共有18个收费停车位，这里的计费方式为全天计时，5元/15分钟。紧邻该停车场的新世界中心地下停车场，收费计时标准为2.67元/10分钟，市民罗先生疑惑，“有零有整，一小时该多少钱？”而在约300米外的国瑞购物中心停车场，小型车、大型车全天收费标准均为3元/15分钟。

　　连日来，记者走访发现，京城蓝色收费牌停车场，收费的计时单位标准五花八门。在走访的停车场中，最短的一个计时单位，是位于中关村广场购物中心康体中心的地面停车场，计时单位为5分钟。

　　计时

　　7分钟“一掐表”很复杂

　　调查发现，同区域、同商圈停车场计时单位长短不一之外，个别停车场的计时单位更是少见。一些车主吐槽是在做“算术题”，车辆扫码出场时，才感到被“刺客”。

　　上周五傍晚，南六环外，车辆陆续进入大兴龙湖天街一处地面停车场。该停车场入口处岗亭提示“先交费，后出场”，现场竖立的收费公示牌上，收费计价标准显得“烧脑”。收费牌上写明，计时单位为7分钟，具体标准为“全天(0时至24时)，首28分钟，2元/7分钟；首28分钟后，1元/7分钟”，不足一个计时单位不收取费用。

　　“还真没注意停车牌上的收费标准，这该怎么算？”一位刚停好车的车主表示，如今停车费结算几乎都用扫码，电脑系统自动计算车费比较省心，但以7分钟为一个计时单位的从没见过。“现在大多不都是以15分钟为单位计算收费吗？”该车主反问。记者注意到，在社交平台上，不少声称在此停车的市民发帖表示，该停车场的计价方式导致自己“被刺客”，多位网友留言吐槽该停车场。

　　“第一小时12元，第二小时8元，后面每个小时8元。至于别的，老板说了，手续齐全，也已经报批了。”见记者在现场逗留，一名停车场管理人员前来询问。他表示，停车是电脑计费。对于如何计价，自己也看不明白，但是公司传达的解释就是这样的，“这个东西肯定有人问，我感觉10个人有9个看不懂。”

　　记者走访发现，在该停车场东侧和北侧的马路对面，两个地面停车场的收费计时单位是统一的，均为“小型车(蓝牌车)1元/10分钟，大型车(黄牌车)2元/10分钟”。

　　探因

　　停车场各有各的“苦衷”

　　为何会出现6分钟甚至7分钟的收费计时单位，是否符合法律法规要求？采访中，各停车场管理方均表示，公示出的计费标准已向相关部门备案，由于实行市场调节价，是合法合规的。这背后，停车场也各有各的“苦衷”。

　　“6分钟一计时，符合法律相关规定要求，没有问题。”记者咨询广安门桥附近一地面停车场管理方。工作人员表示，在该停车场内停车，未满6分钟将免费。他还透露，这处停车场的计时单位，此前有过几次调整，不是一开始就按照6分钟为计时单位的，“10分钟、15分钟都有过，调整了几次才这样的。”之所以调整为眼下的6分钟，是因为此前有不少网约车等车辆，进入停车场“占位置”，影响车位的使用流转效率，同时也给停车场带来饭盒等垃圾，影响停车场环境。“我们向相关部门备案的就是6分钟，网上能查得到。而且我们现场也有收费公示牌。残疾人车等车辆我们都免费，也承担了社会责任……”

　　大兴龙湖天街商场的一处地面停车场，之所以设置为7分钟计时单位，则是因为成本因素。记者致电负责该停车场运营管理的公司。一名客服表示，这个计价方式是“项目上(停车场)确定的，不是我们自己决定的，收费标准也跟相关部门报备过。”她表示，停车收费的计时单位为几分钟，没有硬性标准。而负责该车场管理的一位经理坦承，此前有其他消费者反映此问题，但7分钟一计时的收费标准，合理合法。之所以会设定这个标准，是因为涉及的东西比较多，“把价格调得低了或者怎么样，我们就赔钱……也是想着在收入各方面提高一下。”

　　建议

　　应出台推荐指导标准

　　记者注意到，《北京市机动车停车条例》第二十八条规定，本市对驻车换乘停车设施和道路停车实行政府定价，道路停车收费应当按照中心城区高于外围区域、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于空闲时段的原则确定，并根据高于周边非道路停车收费价格的原则动态调节。本市对其他停车设施实行市场调节价，可以根据地理位置、服务条件、供求关系等因素自主定价。

　　上述6分钟、7分钟计时单位的停车场管理方，均表示自己的收费计时单位、收费标准公示等方面经过备案。有车主疑惑，难道没有什么改进的办法？对此，西城区城管委负责停车场备案管理的工作人员回应，根据《北京市机动车停车条例》规定，蓝色收费牌的停车场基本是按照市场调节定价并且收费需明码标价。经营单位自己可以根据自身的效益等考量，设定收费计价的标准和价格。

　　“龙湖地上那个停车场吧？”大兴区城管委停车中心一工作人员听闻后很快表示，根据文件，实行市场调节价的停车场可以自主定价，只要按照备案规则明码标价就是合法的。“之前我们也接到过对该停车场的投诉，也向市场监管部门反映过，该停车场确实给人一种价格‘刺客’的嫌疑。”这名工作人员说，此前该部门还与停车管理企业有过沟通，提醒企业别做一锤子买卖，“但人家没有违法，我们只能是建议，没有强制性的办法。”

　　“停车场比的不该是价格，而应该是服务。”交通运输部管理干部学院教授张柱庭说，不少停车场的计时单位，确实存在弹性空间偏大的问题。停车管理企业应该衡量的是，谁能够给车主停车提供更好的服务，而不是盯着价格管制基准，用一些技巧想办法多盈利。对于收费停车场计时单位弹性空间大、公示的收费标准“烧脑”的现象，他建议政府部门可以考虑在政府定价和市场调节价之间，出台推荐性、指导性的计价单位和价格机制。“例如，在同一区域和地段附近，向各个停车场推荐引导计价单位。在此基础上，严查乱收费等行为。”

　　记者 李松林 文并摄 张存 制图

　　来源 北京晚报