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　　中新网嘉兴9月23日电(胡丰盛)清晨的嘉兴南湖机场，跑道上滑行的航空货机身后，是江南水乡的薄雾与晨光交织的画面。然而，很长一段时间里，这片土地上川流不息的车辆与货物，更多只是“路过”——高速公路穿境而过，货物在此短暂停留又匆匆远去。这种“过路经济”的尴尬，正是嘉兴过去在长三角交通版图中的真实写照：通道优势明显，却难以将流量转化为留量，更难以沉淀为产业与价值。

　　直到2025年12月26日，长三角首个专业性航空货运枢纽在这里正式投运，嘉兴才真正开始挣脱“过路经济”，向着“枢纽经济”奋力突围。

　　2026年9月21日、22日，嘉兴-卢森堡航线、嘉兴-芝加哥航线相继开通。按照规划，至2026年底，嘉兴南湖机场将开通国际货运航线10条。

　　从通航到首条国际货运航线开通仅用5个月，从首条国际货运航线至10条货运航线，用时不到1年。这种被外界称为“嘉兴速度”的节奏，正推动一座城市从“城市机场”加速驶向“机场城市”。

　　长三角的“货运短板” 嘉兴来补

　　打开长三角机场群的地图，28座民用运输机场星罗棋布，上海浦东、杭州萧山、南京禄口个个声名显赫。

　　但这片中国经济最活跃的区域，长期缺少一座以货运为主业的专业机场。

　　嘉兴的选择精准而克制——不追求“大而全”，而是聚焦“专而精”。南湖机场可满足大型全货机满载起降，33个为专用货机位，规划到2035年航空货邮吞吐量达120万吨。更关键的是效率：“飞机落地以后，从停机坪进入货站，再到仓库，总距离在100米到200米，可以为企业节省大量运输成本。”嘉兴高新区(临空经济区)党工委委员、管委会副主任杨春伟说。

　　这种“货站紧邻停机坪”的设计，让嘉兴在与浦东、萧山等综合枢纽的差异化竞争中找到了自己的赛道：聚焦成本效率更高的跨境货物集拼。

　　“最新的国家级规划中，明确提出推动嘉兴机场打造专业性航空货运枢纽。”杨春伟透露。截至2026年8月底，机场货邮吞吐量已达3700吨，形成了“大宗普货+跨境电商小件”双向互补的货源格局。

　　南湖机场的辐射力远不止于此。机场内，总投资122亿元、占地1410亩的东方天地港，涵盖航空货站、智慧仓储、综合保税、多式联运中心等七大功能区域。其多式联运中心投入使用后，日均进出港处理量从280万票提升至650万件。就像圆通集团董事长喻渭蛟描述的那样，“这宣告了一个全新‘枢纽时代’的到来”。

　　以南湖机场为“牛鼻子”，嘉兴“公铁水空”联运枢纽建设也在全面提速。机场快速路已全面通车，实现10分钟市区直达机场。嘉兴正加速构建市域一体化快速路网体系，推动临空经济区、高铁新城与运河湾新城的快速联系，形成“15分钟空铁互通”的交通格局。

　　《浙江省“十五五”综合交通运输发展规划》将嘉兴南湖机场纳入“两枢两特一专”国际航空货运机场体系，定位为专业性航空货运枢纽，与杭州门户型国际航空枢纽共同引领现代化机场体系发展。到2030年，嘉兴“公铁水空”联运枢纽基本成形，建成城际、市域、市区三个“半小时交通圈”。

　　站在2026年9月的时间节点回望，嘉兴临空经济的成长轨迹清晰可见：通航仅9个月，已开通达卡、布达佩斯、洛杉矶三条国际货运航线，年内还将陆续开通7条。

　　“9月21日、22日，我们分别开通‘嘉兴－卢森堡’，‘嘉兴－芝加哥’航线，后续还将加紧开通东京、首尔等亚洲航线，以及其他欧洲和美洲航线，航空密度和运力实现大幅度升级。”嘉兴空港口岸发展与现公司董事吴继超说。

　　“1+3”临空经济产业体系 聚势成风

　　机场是引擎，但真正让这座城市“起飞”的，是依托147平方公里临空经济区构建的“1+3”产业体系——以航空物流为核心，跨境贸易、生产性服务业、临空高端制造协同发展。

　　“‘1+3’产业体系并非简单的产业叠加，而是遵循临空经济内在发展规律所形成的有机闭环。”杨春伟道出了其中的奥秘。航空物流打通内外流通门户，汇聚货流、商流、信息流；庞大物流流量催生跨境贸易蓬勃发展；贸易往来带动国际结算、保税融资租赁等业态集聚；航空货运“高时效、高附加值”的特征，又反向牵引集成电路、生命健康、航空配套等临空高端制造落地，形成“物流聚贸易、贸易促服务、服务引制造”层层递进的发展链条。

　　目前，这一闭环正在加速运转。临空经济区已签约重点项目75个，总投资超过200亿元。航空物流、跨境贸易、生产性服务业、临空高端制造四大重点产业板块，汇聚起一批行业优质企业相继签约落户。各产业板块协同联动、齐头并进，不断塑强临空特色产业生态，筑牢区域高质量发展的产业根基。

　　与此同时，国务院批复同意嘉兴综合保税区扩区，新增区块全部坐落于圆通东方天地港内，重点打造跨境中心、选品中心、冷链中心等五大功能板块，补齐了机场周边保税配套的功能短板。

　　如果说宏观数据勾勒的是蓝图，那么海盐核药的故事则让人触摸到临空经济带来的真实温度。

　　海盐则依托秦山核电生产医用同位素全产业链展开布局，规划及全面开工建设占地面积约1900亩的核技术应用(同位素)产业园，目前已引进全球核药龙头瑞士诺华等同位素链上项目31个、总投资超100亿元。“同位素普遍半衰期短，对运输时效要求极高，进出口等跨境长途运输多采用航空方式。快速路通车后，海盐到南湖机场只需半个小时车程。”海盐县相关负责人表示。

　　嘉兴预计，到2030年，嘉兴临空经济区总产值能够突破2200亿元。未来的天空，将见证更多“嘉兴制造”“嘉兴服务”飞向世界——从洪合的毛衫到海盐的同位素医药，从长三角的跨境电商包裹到进口的智利车厘子、泰国榴莲。

　　一链通天下，临空正当时。9月23日，当第五届全球数字贸易博览会的聚光灯照亮这座江南水乡时，嘉兴给出的答案已经清晰：不是简单地把飞机引入城市，而是让城市生长在枢纽之上。(完)