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　　中新网广州9月7日电 (郭军 陈秀慧 李晓宇)9月6日，在广州海事部门的全程保障下，甲醇加注船“大庆268”轮在广州港大屿山锚地为甲醇双燃料散货船“绿色未来(Green Future)”轮成功加注约1020吨国产绿色甲醇燃料，用时约10小时。这是广东地区首次锚地船对船甲醇加注作业，标志着广州港正式具备甲醇燃料锚地加注服务能力，进一步丰富了绿色燃料加注供给体系。

　　甲醇在燃烧过程中几乎不产生硫氧化物，天然满足全球船舶硫排放管控要求，绿色甲醇更可实现全生命周期近碳中和，是落实国际海事组织航运减碳目标的重要燃料种类之一。相较于传统码头加注模式，锚地船对船加注的优势更加突出，不少途经港口但不靠泊码头装卸货物的过境船舶，可直接在锚地完成甲醇加注，大幅提升补给效率，可有效压缩船舶周转时间、降低企业运营成本，提升港口航运周转效率。

　　但基于甲醇低闪点、易挥发、人体毒性强的特性，叠加锚地作业通航环境复杂，水文气象条件变化大等多重因素影响，加注作业安全风险点多、管控难度大，对前期方案筹备、现场安全管控、应急处置能力提出极高要求。为保障此次作业安全、顺利开展，广州海事部门提前介入，从作业选址、流程申报，到督促指导作业双方完善加注作业方案和专项应急预案全程跟进，全力保障加注作业安全有序完成。

　　在作业过程中，海事部门依托VTS系统、智慧海事监管平台和现场海巡船艇管控作业水域交通秩序，及时预警、疏导过往船舶远离警戒区域，避免无关船舶对加注作业造成安全干扰，并核查船舶法定证书、船员资质证书、联合作业计划等，持续监控安全与防污染保障措施落实情况，实时跟踪气象、水文动态变化，及时处置各类突发安全隐患。

　　广东首次锚地船对船甲醇加注作业的成功实施，补齐了区域甲醇锚地加注的服务短板，有效促进大湾区水上绿色燃料补给体系进一步完善。该模式的落地拓展了广东港口船用清洁能源供给渠道，显著提升大湾区国际航运配套服务能力与综合竞争力，有利于进一步集聚国际航运资源、优化港口营商环境，为广东航运产业绿色升级、港航经济提质增效提供了坚实的实践支撑。(完)