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　　中新网上海8月31日电(记者 袁秀月)洋山出入境边防检查站执勤二队队长魏荣春，有着一条漫长的通勤路。从上海市徐汇区出发，先乘坐十几站地铁，再换乘班车，单程100余公里，耗时2个多小时，最终到达位于浙江嵊泗崎岖列岛以北的洋山深水港。

　　这里是世界最大的海岛型人工深水港，距离上海市中心110公里。驻守洋山港十余年，魏荣春亲眼见证了这里的变化。从仅一期、二期开放，到三期、四期连续多次打破码头单昼夜集装箱吞吐量历史纪录。

　　如今，这里大船常来常往，构建起涵盖100余条国际航线的全球化航运网络，通达200余个国家和地区重要港口节点，是上海国际航运中心建设的核心旗舰、远洋航运对外开放的前沿窗口。

　　这背后有着一支特殊的警队。洋山边检站的移民管理警察们24小时全天候执勤，检查窗口365天全年全时无休，保障抵离港船舶、人员随到随检，边检手续马上能办。

　　近年来，面对集装箱装卸量大、船舶到港作业密度高的口岸运行特征，传统“面对面、线下办、现场审”的查验监管模式已难以适配现代化大港高效通关需求。

　　为此，洋山边检站全面推行船舶网上预检前置通关模式。船舶靠泊前，船舶代理通过国际贸易“单一窗口”提前线上提交全套入境申报资料，边检机关在船舶航行途中即完成相关信息查验。预检无异常船舶到港即可开工作业。

　　洋山四期自动化码头是目前世界上智能化程度最高的自动化集装箱码头之一，有着目前世界港口装卸效率的最高水平，成为中国港口的一张亮丽名片。

　　上港集团尚东分公司党委副书记、总经理周勇表示，这离不开口岸营商环境的持续优化以及边检部门高效便捷的通关保障。“船舶在靠泊之前就在网上进行预检，靠泊期间一次性完成检查，无论白天晚上，船舶随到随靠、做完即离。”

　　据上港集团统计，依托边检高效验放保障，单船平均可节约作业时间至少2个小时，有效压缩船期，节约船运企业运营成本。

　　在洋山边检站的前沿指挥中心，进出周边水域和码头的船舶、进出港区的人员和车辆、上下外轮的人员和物品等情况一目了然。作为港区的感知中枢与指挥中心，这里可以实现全域可视、全程可溯、动态可控，一旦发现异常，可第一时间将指令推送至一线民警，快速响应处置。

　　“过去大量由人工核查的工作，如今可以交由系统自动完成，同时还能提前掌握人员、船舶计划，实现警力的科学调配，大幅提升查验效率。”洋山边检站边检处副处长姚陈滢表示。

　　在此基础上，边检机关还建立沿海总站第一支警犬专业力量，探索人犬联勤模式，常态化前往一线开展执勤，深度融入船体检查和行李物品检查等勤务；着力推进边检窗口查验信息、港区卡口验放信息、船舶梯口核验信息“三口”数据流的安全高效交互。与此同时，水下感知手段也在积极探索。

　　边检机关正以多维度、立体化的感知手段护航口岸平安，使管理既在看得见的地方形成威慑力，更在看不见的地方，筑牢口岸安全屏障。(完)