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　　中新网西安9月28日电 (记者 张远 李一璠)记者28日从中国铁路西安局集团有限公司获悉，28日上午，G9997次智能复兴号动车组从西安东站驶出，一路穿山越岭，45分钟后抵达安康西站，西康高铁正式开通运营，标志着陕西“米”字形高铁网基本成型。

　　据悉，西康高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市、安康市，接入安康西站，线路全长约171公里，设计时速350公里。全线共设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、安康西5座车站，除西安东站为既有车站外，其余均为新建车站。

　　新建的4座客站在施工建设上坚持生态与创新，在设计上坚持“一站一景、站景相融”：安康西站以汉代鎏金铜蚕为文化内核，立面模拟秦巴群山起伏、汉水波光辉影，构筑汉水之滨地标；柞水西站萃取溶洞钟乳石自然形态，移步换景，打造园林式桥下站房；镇安西站以“唐韵镇安，再抒盛世”为设计立意，融入唐风建筑形制，体现唐风汉韵的历史特色；牛背梁站依梁脊而建，人字形屋面如飞鸟展翼，与秦岭山色浑然一体。

　　面对地形复杂、生态敏感、传统勘测难度大等难题，建设团队从规划阶段就严守生态保护红线，创新应用三维实景技术，实现勘测模式数字化升级，通过搭建三维真实场景平台，实现二维图纸与实景地形实时联动，勘测人员无需频繁深入陡坡密林，即可在线完成选线、分析与方案优化，降低安全风险，显著提升勘测精度与效率，同时也最大限度减少人工野外作业对秦岭生态环境的扰动。

　　西康高铁全线建设20座隧道。西康高铁燕子坡隧道穿越南秦岭中山峡谷区，全长近万米，最大埋深615米，在施工过程中，隧道最大日涌水量达2.3万立方米，如何科学“治水”成为摆在建设团队眼前的首要难题，团队多次现场踏勘论证，决定采取“堵、排、固”相结合的处置方案，运用帷幕注浆加管棚支护，有效消除涌水风险，在“水池之中”凿通隧洞。

　　作为国家“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的重要组成部分，西康高铁开通不仅补齐了陕西“米”字形高铁网的“关键一竖”，也推动秦巴腹地安康融入西安一小时都市圈，进一步完善国家高速铁路网，未来将促进关中、成渝地区互联互通，为区域协调发展提供有力支撑。(完)