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　　中新网小金9月10日电 题：翻越夹金山的今与昔：长征雪山天险已成四季通途

　　中新网记者 岳依桐

　　“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀。想要越过夹金山，除非神仙到人间。”这首曾在四川夹金山地区流传的民谣，道尽了这座雪山的险峻。如今，驾车穿过国道351线夹金山隧道，不过十余分钟，便能从夹金山的一侧行至另一侧。

　　主峰海拔超4500米、垭口海拔4114米的夹金山是中央红军长征翻越的第一座大雪山，这里终年积雪、空气稀薄，天气瞬息万变，时常前一秒还有阳光照耀，下一秒就落下冰雹。夹金山垭口的风，91年前吹在红军战士单薄的衣衫上；如今，这风依旧吹着，但山脚下的人们，已经不再需要迎着它艰难翻山了。

　　“以前开车翻山至少要1个多小时，冬天受冰雪影响还会封山，平均每年至少有3个多月不能通行。”阿坝藏族羌族自治州小金县夹金村村民世居在雪山脚下。该村党支部书记李平感触颇深：自从去年10月夹金山隧道开通试运行后，村民走亲访友更加方便，高山果蔬、牦牛等山货有了更稳定的外销通道，物流成本也大幅下降，农户不再被大山、被天气困住销路。

　　小金县交通运输局副局长刘尚平告诉记者，隧道通行带来的改变不只是缩短通行时长，区域应急保障能力也得到实质性提升。一旦发生自然灾害，就算没有因冰雪封山，大型抢险机械也很难通过弯多坡陡的盘山公路及时抵达现场；现在大型装备运抵不再受风雪、地形制约，灾害发生后应急处置效率明显提高。

　　交通瓶颈的破解，也激活了当地红色文旅的全新局面。据小金县文化广播电视体育和旅游局工作人员任永琴介绍，小金红色景点多但位置比较分散，过去游客大多只是路过“打卡”，停留时间短，很难完整了解当地长征故事。

　　在夹金山隧道通车之后，小金将夹金山翻越遗迹、达维会师桥等红色点位串珠成链，打造“红色研学+生态观光”旅游环线，游客逐渐从“走马观花打卡”转向沉浸式深度体验。“沿线民宿、餐饮等业态逐步兴起，牦牛肉、高山玫瑰等农特产品也借旅游拓宽销路，红色资源转化为民众实实在在的增收渠道，目前我们县民宿已发展到200余户。”任永琴说。

　　夹金山隧道通车后，阿坝州小金公路养护中心夹金山养护站工作人员的工作重心也发生了明显变化。站长张从琳告诉记者，过去大家精力几乎都消耗在垭口除雪除冰、风雪抢险，如今主要开展隧道路面巡检，确保照明、通风、消防、排水系统正常运行等工作。“希望过往车辆都能安全到家，让我们的坚守更有意义。”

　　夹金山依旧矗立，隧道内往来车辆络绎不绝。红军徒步抗争的风雪险途，已成四季畅行的民生通途。(完)