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　　“叶脉”织通衢 内陆向蔚蓝

　　——鹿寨“借江达海”的县域向海发展实践

　　今年7月，中国共产党鹿寨县第十六次代表大会提出“智汇兴鹿，工业强鹿”战略，明确全力建设广西县域经济高质量发展先行区，打造柳州城市副中心和向海经济重要承载地。

　　不沿边、不沿海的桂中内陆县，如何拥抱江海、向海图强？鹿寨给出清晰答案：以“叶脉式”产业布局为经纬，以柳州港鹿寨港区江口港为枢纽，抢抓平陆运河发展机遇，依托“公铁水”立体交通与“2311”现代化产业体系，蹚出一条内陆县域借江达海、通江向海的高质量发展新路。

　　1 主脉贯通——江口港形成集聚效应

　　8月15日，江口港作业区，高大的门座机起落不停，一块块约7吨重的钢板被精准吊装入船舱。“我的船可装280块，总重量约2000吨，今日可装载完毕，五六天就能抵达广东东莞虎门港。”现场督导装船作业的船长杨强说，自江口港开港以来，他的船来得越来越勤了。

　　开港不到两年，江口港承接钢铁、矿粉、煤炭等大宗货物，累计完成货物吞吐量239.42万吨。2025年吞吐量突破100万吨，占柳州港同期总吞吐量的62%；2026年上半年吞吐量42.87万吨，同比增长125.99%。一个不沿海的桂中内河码头，正以自己的方式“向海”，让“柳州货走柳州港”从口号变为现实。

　　通江达海，鹿寨都做了什么？

　　“鹿寨抢抓西部陆海新通道和平陆运河经济带机遇，依托湘桂铁路、鹿钦高速、柳江Ⅱ级航道，系统构建‘公铁水’多式联运体系。”鹿寨县交通运输局局长张文锋介绍。

　　路网、航道、港口三位一体改造同步推进。如今，鹿寨至钦州港高速公路全线贯通，形成快速出海通道；柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道建成通航，2000吨级船舶可直达粤港澳大湾区；江口作业区一期建成6个2000吨级泊位，年设计吞吐能力260万吨。

　　“江口港的优势在于，水运每吨货物成本可降低15%至20%。”广西柳州北港西江港务有限公司副总经理赵东细数水运红利。

　　江口港地处红花水利枢纽下游，是柳州连通粤港澳大湾区最便捷的航道，将公路短驳里程压缩了50%以上，中转吊装费用同步降低。同时，水运本身即具有能耗低、运量大的天然经济优势，成本优势正持续吸引腹地货源向江口港集聚。

　　平陆运河正式通航进入倒计时，鹿寨“向海之门”已加速开启。张文锋介绍，江口港二期工程正加快推进，规划建设18个2000吨级泊位，年通过能力750万吨；铁路专用线、保税仓储物流园等项目同步推进，以期将江口港建成多式联运中心，打造县域向海经济门户。

　　2 产业筑底——“2311”体系锻造硬实力

　　港口降低了物流成本，实体经济才是向海图强的根基。

　　8月17日上午，鹿寨县桂中现代林业科技产业园，广西一家美人造板有限公司车间内，拌胶机、铺装机、连续压机等智能设备有序运转，从一根根枝丫材到高强度刨花板下线打包，全程基本实现智能化操作。

　　“我们的产品环保、强度高、性能好，广泛应用于衣柜、橱柜、墙板、地板、木屋等领域，特别受欧洲和中东等市场认可。”一家美集团总工程师陈耀礼介绍。

　　这家2023年9月投产的企业，今年1—7月产值已达2.78亿元，同比增长34.72%。海外出口占比稳步提升，成为鹿寨企业出海的主力军。

　　在鹿寨化工园区，广西柳化氯碱有限公司生产车间里机器轰鸣，该公司产品广泛应用于造纸、新能源等领域。如今，企业产业版图正在加速扩张，今年6月，总投资超10亿元的32万吨/年氯化新材料产业集群项目一期正式开工，建成后预计年营收12亿元。同时，在稳固国内市场基础上，该公司正稳步推进海外业务。

　　“鹿寨制造”走向世界的背后，是鹿寨坚持“工业强县”不动摇，加快构建“2311”现代化产业体系的坚实底盘。

　　如今，鹿寨高端绿色家居、绿色化工及新材料两大百亿级产业集群，合计产值已占全县规模以上工业“半壁江山”。高端装备制造(智能机械汽配)、智慧轻工及大健康、新能源三大50亿级特色集群加速培育，低空经济百亿级新赛道与临港沿江百亿级产业带同步布局。全县规模以上工业企业160家、高新技术企业34家。

　　今年上半年，鹿寨地区生产总值达94亿元，工业增加值同比增长4.2%，经济发展韧性与动力全面提升。

　　3 格局蝶变——内陆思维转向向海思维

　　江口港的门座机起落之间，改变的不仅是物流走向，更是思维方式。

　　“鹿寨虽不临海，但依托江口港，招商引资的逻辑正在改变。我们不再只盯着本地市场，更面向北部湾和东盟国家，引进临港制造、出口加工项目，把通道优势转化为产业优势。”鹿寨县投资促进中心副主任李婧芸说。

　　鹿寨向海图强的打法是“叶脉式布局+港产城融合+链式招商”模式，主脉是江口至导江临港经济带，支脉和末梢是各专业园区。““物理通达只是打通‘血管’，产业集聚才是锻造‘肌肉’”。”鹿寨县发展和改革局副局长张佐霖说。

　　精准布局，让鹿寨产业“肌肉”愈发厚实，出海路径愈发清晰。高端绿色家居推行“前店后厂”，原料经江口港水运至园区，成品将经平陆运河至钦州港销往东盟；绿色化工及新材料搭建循环产业链，实现产品集拼出海。同时，鹿寨加快低空经济、算力、AI等新质生产力建设，助力产业由“通道收费”向“加工增税、外贸创汇”转型。

　　思维之变，最终要落到市场之变。“我们精准对接柳州‘10+N’和鹿寨‘2311’现代化产业体系，依托政企港联动机制，为园区企业定制公水联运方案，全力推动‘柳州货走柳州港’。”赵东表示。

　　面对铁路专用线未接轨等短板，“十五五”期间，鹿寨打出“四大补丁”措施——以补通道集疏运打破物流瓶颈，以补开放平台补齐通关功能，以补货源产业夯实经济根基，以补要素协同激活发展动能，把向海从概念规划落地为县域真实的经济增量。

　　“向海不是看有没有海岸线，而是看货物能不能低成本、高效率通江达海。”张佐霖说。依托江口港，鹿寨把“内河节点”变成“陆海联动门户”，用通道换空间、用枢纽聚产业、用江海降成本。“十五五”末，鹿寨临港产业带力争破百亿、江口港吞吐量冲400万吨，将“向海”从蓝图变为实景。

　　向海图强，海岸线不是唯一答案，通道意识才是关键。鹿寨的实践证明，立足自身禀赋，通道为脉、产业为基、观念为先，内陆县域一样可以在陆海统筹格局中闯出高质量发展新路。

　　广西云-广西日报记者 黎 静 实习生 刘 頔