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中新网重庆7月22日电 题:从“一把捞网”到“机械赋能” 重庆126公里水域的清漂之变
作者 张霁雯 刘亦婷
7月21日8时许,随着轰鸣的马达声响起,一艘机械清漂船破开江面,驶入重庆巴南区梅家梁码头附近的回水沱。
机械操作室内,清漂船水手陈家明目光紧盯水面,右手轻推操纵杆,明黄色的机械长臂缓缓探入水中,再升起时已抓起成堆枯枝杂物,随即平稳卸入垃圾舱。
甲板上,水手余昌明正使用电锯锯断粗壮树木,待船舱装满后再联系装车转运。“我俩是搭档,一个负责操控机械抓手,一个负责整理影响装车的垃圾。今天开工早,7点就装走了第一车垃圾。”他说,近日持续高温,公司实行错峰作业,船上常备防暑降温药品、饮品,还有急救医药箱。
梅家梁码头地处江水拐弯处,是长江上游典型的回水沱。“江水到这里回旋打转,上游冲下来的枯枝、泡沫等顺势聚在湾里,堆积成片,是清漂作业的关键点位。”船长宋品渝介绍,集中在回水沱打捞,既能提升作业效率,也不会影响主航道的船舶正常通行。
机械抓手往复起落间,船上的垃圾舱渐渐被填满。“以前同样的量,人工要捞几个钟头,现在机械抓手单次最高可抓取500公斤,每小时能打捞20余吨。”陈家明擦了擦额角的汗说。这是他守在江上的第10个年头,他回忆,刚入行时全靠人工驾小船沿江巡查,浅滩、回水沱常有盲区,汛期垃圾堆积时,全队连续作业十几天是常事,大家用双手握着捞网一点点清理垃圾,效率很低,风吹日晒,手上磨满了老茧。
“如今变化太大了。”余昌明接过话头,“天上无人机常态化巡航,地面重点回水沱安装高清摄像头,垃圾聚集处系统自动报警,后台直接派单到船,清理完拍照上传销单。现在的清漂作业几乎都靠机械完成了,水手们不再长时间干重体力活,效率翻了好几倍。”

常年驻守江面,队伍除了清漂主业,还成了“应急岗”。就在采访前一天,清漂队刚刚合力救起一名不慎落水人员。“救援每年都有很多起,我们会定期组织水上救援培训,也随船准备了救援工具,多名职工获得过见义勇为表彰。”宋品渝说。
一线作业的变迁,是重庆中心城区水域清漂转型的缩影。作为集水域清漂与船舶污染物收运于一体的公益性国企,重庆水务环境集团所属环卫集团水域分公司承担着长江、嘉陵江重庆中心城区段共126公里水域的生态管护重任。近年来,清漂作业逐步告别“人力苦守”粗放模式,迈入“机械化+智能化”新阶段。据介绍,大面积开阔江面清漂以大型机械清漂船为主,浅滩、窄河道等死角区域则由小型电推履带新能源保洁船补位。大小船舶联动配合,搭配无人机巡查、智能识别、数字化调度的完整体系,实现“发现、指令、作业、反馈”全流程闭环,破解了传统人工清漂效率低、盲区多、作业安全风险高等难题。
该公司数据显示,126公里两江水域年均打捞垃圾超1万吨,累计已达16万余吨;年均接收处置船舶污染物4万余吨,累计超30万吨,守护了江清岸洁的水域环境,也保障了长江“黄金水道”的通航安全。
11时,甲板已像一块巨大的发热铁板。回水沱里的漂浮物已清理大半了,余昌明和陈家明把上午的最后一斗垃圾装车,目送车辆驶离码头。待16时后,船舶再开启后续作业。
岸边,有路过市民停下脚步,对着江面拍照,又缓步离开。
“节假日我们会增加清漂力量及频次,听到外地游客夸赞江景美,市民主动跟我们打招呼,就觉得所有辛苦都是值得的。”宋品渝说。
船靠岸,发动机熄火,江面恢复安静。第二天清晨,这抹“清漂橙”还会准时出现。(完)
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