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　　中新网南宁9月10日电 (黄慧萍 姜雅婵 丘祖聪)9月10日，汽笛长鸣，“北港运河001”“北港运河002”两艘集装箱货轮相继驶离贵港码头苏湾作业区、罗泊湾作业区，两艘货轮搭载来自湖南怀化的箱包、工程机械装备，以及贵港板材，武宣非金属矿等货物，将沿平陆运河，直奔钦州港，标志着“贵港—平陆运河—钦州”集装箱航线正式首航。

　　怀化国际陆港经济开发区党工委书记王华表示，平陆运河通航为中西部地区开辟了一条不依赖单一铁路的出海备选通道，怀化大宗货物综合物流费用有望降低18%至30%，跨关区中转时间从48小时压缩至2小时以内。

　　广西贵港北港国际集装箱码头有限公司副总经理林捷表示，平陆运河通航后，将彻底改变单向东出珠三角的货运格局，港区有望全面承接西南腹地物资、东盟外贸货源，形成内外贸并行、双向通达的立体化货运体系和“东通粤港澳、南达北部湾”的双向出海全新格局。据了解，相较于原有绕行珠三角航道的路径，货物经平陆运河出海的新航线里程大幅缩短，单批次货物运输时长节约1天至2天，物流降本增效优势显著。

　　北部湾港集团和怀化市政府作为战略合作伙伴，携手提升“怀化—北部湾—东盟”海铁联运大通道能级，同时探索建立沿线城市的联席会商机制。在降成本上，北部湾港集团推出了覆盖“海港—运河—内河—铁路”全链条的联运提单，实现“一次委托、全程负责”。

　　作为西江航运干线核心枢纽港区，贵港码头针对性完成核心泊位设备改造，可满足5000吨级江海直达船舶作业需求，实现内外贸泊位共享、动态调配。港区优化集装箱与大宗散货分区堆存布局，扩容外贸集装箱专属堆场，升级全域智能生产调度体系，有效解决传统水运中转繁琐、通航受限等问题，大幅提升货物中转、集散效率。截至今年8月底，港区生产运营态势平稳向好，内外贸货物吞吐量20万吨，同比增长75%。

　　8月以来，贵港码头围绕航道通行、靠泊装卸、应急保障等关键场景开展江海船舶适配实景演练，优化作业流程、补齐运营短板，全面校验港区全链条协同作业能力，彻底打通贵港直达北部湾的水上物流链路，为高效衔接平陆运河建设提供有力支撑。(完)