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　　中新社天津9月16日电 (记者 王梦瑶 周亚强)空中客车在中国天津的第二条总装线16日交付首架飞机。空客全球高级副总裁、空客中国首席运营官柏舒曼(Erik Buschmann)当天接受媒体采访时表示，公司通过构建第二条总装线扩大在中国产能，更好服务中国市场。

　　2008年，天津A320系列飞机总装线投入运营，这是空客在欧洲以外的首条民用飞机总装线。如今，第二条总装线加入，柏舒曼说“能够更好服务中国市场日益旺盛的需求”。

　　当前，中国已经成为空客最大的单一国别市场。截至2026年8月底，中国内地近30家航空公司共运营着2370架空客民用飞机，市场份额超过50%。根据空客预测，未来20年，中国将需要8830架新客机，占同期全球新客机总需求的20%以上。

　　“我们对A320系列飞机在中国的市场需求以及生产非常满意，除了A320系列飞机的总装之外，在天津也有宽体机完成和交付中心，它的生产主要基于中国足够的订单支撑，极大程度取决于中国市场需求。”柏舒曼称，中国市场充分彰显了韧性与稳定性，空客对中国市场非常重视，会持续提升在中国的投资。

　　采访中被反复提及的除了“市场”，还有“供应链”。

　　回顾过去十余年中国供应链的发展，柏舒曼表示一开始中国供应链所占份额相对较小，今天的份额已经很大并且还在不断上升，这是一步一步的发展过程。

　　中国约有200家供应商支持着空客民用飞机的生产。空客在中国建立了从工程设计、核心零部件制造、飞机总装、售后支持在内的全生命周期完整工业布局。2025年，空客在中国的年度工业合作总值已经突破14亿美元。

　　“我们对中国合作伙伴非常满意，特别是中国合作伙伴给我们提供的零部件质量”，柏舒曼说，中国供应链非常完整且稳健，中国政府也给予了非常好的支持，所以我们才会在天津进一步扩大产能，构建第二条总装线。

　　现在，空客提出了增产计划，据称第二条总装线有助于其实现A320系列飞机全球产能提升至月产75架的目标。

　　柏舒曼表示：“希望能够一步一步实现这个目标，也主要仰赖我们合作伙伴的信任和可靠性。我们每个月都会制定详细计划，并且实时和供应商保持沟通。”

　　据介绍，后续空客会在现有供应链基础上探索新的中国供应商，希望能够将之纳入空客体系，持续优化供应链，提升供应链韧性和可靠性。(完)