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　　8月31日，由中铁十四局承建的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道浙江宁波侧再传捷报，国产超大直径盾构机“甬舟号”累计掘进突破4000米，距离海中对接点已不足千米，项目建设取得关键性阶段性成果。与此同时，中铁十四局10米级以上大盾构累计掘进总里程同步跨越200公里。

　　“甬舟号”盾构机采用重型带压刀盘，缩小刀间距、增加滚刀数量，提升刀盘耐磨性与破岩能力，并配备世界领先的导向系统及超前地质预报、超前注浆加固等专用设备。此外，“甬舟号”还搭载了国内首个获得国家级权威认证的盾构垂域大模型“深远大模型”，通过实时分析掘进数据，精准推送预警建议与科学决策方案，将风险“被动应对”转变为“主动预控”。

　　目前，“甬舟号”已历经地层转换20次，安全穿越各级风险源43处，正攻坚隧道海底最硬的全断面硬岩段。甬舟铁路建成后，将结束舟山不通铁路的历史。

　　(张斌 赵荣发 制作 侯诗蕊 视频来源　中铁十四局)

责任编辑：【于晓】