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　　今天，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会。交通运输部相关负责人表示，如今国家综合立体交通网主骨架建成率已达91%，基础设施网络总里程超过600万公里，到2030年，通过推进跨区域跨流域大通道建设，国家综合立体交通网主骨架建成率将提升至95%。

　　交通运输部副部长 徐成光：“十五五”时期我们继续推进跨区域跨流域大通道建设，已经不像过去那样是简单的“铺摊子”“上项目”，而是优化空间布局，打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展。

　　徐成光表示，接下来的建设将重点围绕四类通道展开。

　　首先是沿海沿边沿江通道。建成沿海高速铁路，推进沿边国道贯通和提质改造，全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道，加快构建长江综合立体交通走廊，全面建成高标准沿江高速铁路，实施三峡水运新通道等一批重大工程。

　　徐成光：出疆入藏通道，着眼边疆稳定和兴边富民，着力解决通道韧性不强、保通保畅能力不足短板，高标准推进川藏铁路雅安至林芝段建设，建设新藏铁路东、西段工程，加快构建“一轴两翼多联”的疆煤外运体系。

　　徐成光说，第三类是西部陆海新通道。围绕形成“陆海内外联动，东西双向互济”的开放格局，加快贯通主通道，增强北部湾国际门户港等枢纽功能，推动平陆运河在今年9月份正式通航试运行。

　　最后是跨江跨海跨湾通道。重点实施沪甬跨海通道、狮子洋通道等一批重大项目，强化跨长江、跨珠江以及跨杭州湾等通道联系，支撑国家重大区域发展战略实施。

　　“十五五”时期

　　将进一步降低物流成本

　　在今天的发布会上，交通运输部相关负责人还表示，去年我国交通物流降本增效取得显著成效。“十五五”期间，交通运输部将通过推动多式联运攻坚、数智化赋能等措施来进一步降低物流成本。

　　交通运输部安全总监蔡团结表示，“十五五”时期，交通运输部将围绕建设现代物流网，推动完善骨干物流通道建设，深化重要枢纽节点互联互通，补充城乡物流设施短板，加强国际物流设施布局建设。

　　“十五五”期间，交通运输部将用3年左右的时间，再支持30个左右城市，进一步提升多式联运功能、跨方式转换效率、组织模式创新效能和综合运输网络整体效益，增强重要战略物资和重点工业品运输服务保障能力。

　　蔡团结：实施多式联运攻坚行动，我们将聚焦主要港口、重要内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧中亚班列集结中心等，打造1000个左右多式联运节点，提升多式联运功能。首批将重点实施300个左右主要货运节点更新改造，着力提高多式联运1小时换装率。

　　此外，交通运输部还将推动交通物流数智化赋能。探索典型场景货车智能驾驶等重大创新工程，规范网络货运承运平台经营活动，鼓励开展无人快递车规范应用试点。同时加快培育一批跨方式、一体化、专业化的交通物流领军企业和综合物流集成商，到2030年，力争培育100家左右综合物流集成商，更好提升产业链供应链服务保障能力。