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　　中新网海口8月7日电 (记者 王子谦)海南省交通运输厅总规划师彭翀7日在海口表示，“十五五”期间，海南将以提升港口通过能力、专业化水平和航运服务水平为重点，系统推进西部陆海新通道国际航运枢纽建设。

　　西部陆海新通道是国家重大战略部署，海南作为重要节点，承担着打造国际航运枢纽的战略使命。在海南省新闻办公室7日举行的新闻发布会上，相关部门介绍国际航运枢纽建设进展以及“十五五”规划。

　　记者从会上获悉，“十四五”期间，海南推进西部陆海新通道国际航运枢纽建设，洋浦港实现从地区性港口向国际枢纽港跃升，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建(一阶段)、航道改扩建工程建成投用，集装箱吞吐量突破300万标箱，跻身全国港口前20位。全省集装箱班轮航线达到75条，其中外贸航线36条。“中国洋浦港”船籍港登记船舶82艘、总载重762万吨，船舶数量、运力规模位居全国自贸港(区)前列。

　　彭翀表示，“十五五”海南加快实施“双向双枢纽港”(中国国内南北航线的南枢纽港，东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港)战略，高标准建设洋浦国际枢纽港。重点提升洋浦国际集装箱枢纽功能，推进专业化集群码头基础设施建设，提高通航保障能力，全面提升港口适配能力和货物吞吐量。主要推进海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程、国投洋浦港10万吨级公共粮油码头工程、神头港区公共航道等项目建设。

　　在航运网络拓展上，海南将推进洋浦港和阿布扎比港等姊妹港建设，加大美洲、澳新、中东等航线拓展力度，加密RCEP国家或地区航线；优化内贸航线布局，联动北部湾港口群，打造覆盖全国沿海主要港口的内贸干线网络。到2030年，实现海南港口集装箱吞吐量向千万级迈进。

　　同时，强化临港产业集群支撑能力，增强资源配置和国际竞争力。拓展港口物流供应链服务，强化对石化新材料、新能源与海工装备制造、风电运维保障、粮油加工等大型临港产业集群的支撑能力。将洋浦港打造成为西部陆海新通道开放创新的航运服务中心。

　　“中国洋浦港”船籍港政策是海南自贸港的核心航运开放政策，“十五五”期间，海南将建立更加自由开放的航运制度，推动完善“中国洋浦港”船籍港政策体系，提升国际船舶登记服务质量和效率；深化洋浦港多式联运监管模式试点，探索更加高效便利的中转监管方式。(完)