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　　中新网成都9月15日电 (记者 刘忠俊)9月15日，四川会理至云南禄劝高速公路(四川境)(以下简称“会禄高速”)全线最长隧道——乌东德隧道实现双幅贯通，标志着这条连接川滇的高速大通道建设取得重大进展。

　　乌东德隧道位于四川省凉山彝族自治州会东县境内，左线长8859米、右线长8922米，最大埋深约625米，是会禄高速的控制性工程。隧道穿越滑坡堆积体、断裂带、高地应力区等多种不良地质，并伴有微瓦斯溢出及富水断裂带涌水风险，单日最大涌水量达1.5万立方米，且为逆坡排水。

　　面对复杂的建设条件，建设团队推行机械化、智能化施工，同步采用光面爆破工艺，精准控制炮眼布置与装药量，减少对围岩的扰动。针对隧道出口端连续1292米的V级软弱围岩，开挖前向掌子面前方插入小导管并压入浆液，将松散岩体预先固结，再逐步向前掘进。依托这套支护组合，隧道安全穿越全线最不利地段——大坪地巨型古滑坡体，该滑坡体方量约8000万立方米，洞顶距滑坡面最小埋深仅31米。

　　除复杂围岩外，隐蔽性强、易突发的微瓦斯溢出也制约着施工安全和进度。隧道实行全自动瓦斯监测系统实时在线监测，巡检人员随身携带报警仪逐段巡查；爆破严格执行“一炮三检”制，于装药前、爆破前、爆破后三个节点分别检测，并配备风瓦电闭锁装置，瓦斯浓度一旦超限，现场设备自动断电，以控制瓦斯危害。

　　会禄高速起于凉山彝族自治州会理市南阁镇，接德昌至会理高速公路，止于川滇交界处的乌东德金沙江，接云南拟建的乌东德至禄劝高速公路。全线总长约47.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

　　目前，会禄高速桥梁、隧道工程均已完成90%以上，全线预计2027年建成通车。全线建成通车后，会东、会理至昆明的车程将由原来的4.5小时、5小时缩短至约2.5小时和3.5小时。(完)