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　　中新网南京9月1日电 (李梦竹 朱晓颖)截至9月1日，崇启公铁长江大桥建设的总进度达90%，进入桥面系施工、无砟轨道铺设及“四电”系统安装等后续阶段。

　　崇启公铁长江大桥是中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路――新建上海至南京至合肥高速铁路的控制性工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层公铁两用无砟轨道斜拉桥的设计，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路、设计时速250公里的双线城际铁路。其主通航孔跨径达400米，是世界在建最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是长江上迄今为止设计时速最高的公铁两用过江通道。建设过程中，南通海事局等多个部门对水上交通秩序进行保障维护。

　　崇启公铁长江大桥建成后，将成为首条跨越长江时速350公里不减速的过江通道。据预计，大桥于2027年具备通车条件，通车后从南通出发至上海宝山30分钟即能抵达。(完)