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8月25日，山东济南，济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。该隧道采用单洞双层布置，设计时速60公里，先后下穿黄河大堤、黄河等敏感区域，是中国首条穿黄单洞双层盾构隧道。中新社记者 周艺伟 摄
8月25日，山东济南，济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。隧道内部净高达4.2米，可满足公交、消防、管理及救援车辆的通行要求，极大提高黄河南北两岸通行能力。中新社记者 周艺伟 摄
8月25日，山东济南，济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。该隧道工程先后攻克开挖面稳定控制、穿越悬河大堤沉降控制、海量泥浆绿色高效处理等28项技术难题，实现最高日进尺18米、月进尺426米，创造了17米级盾构施工的世界纪录。中新社记者 周艺伟 摄
8月25日，山东济南，济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。图为隧道内部场景。该隧道工程累计完成科技论文30余篇，申报发明专利、实用新型专利22件，总结形成17米级盾构施工成套技术体系，对推动中国盾构隧道技术进步具有重要意义。中新社记者 周艺伟 摄
8月25日，山东济南，济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。图为隧道内部场景。该隧道打通了济南西部跨黄快速通道，将黄河两岸通行时间压缩至5分钟，进一步完善了济南市跨黄路网，有效缓解跨江桥梁通行压力。中新社记者 周艺伟 摄
8月25日，山东济南，济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。图为隧道内部场景。隧道通车后，将进一步促进济南拥河发展，推动黄河南北两岸的经济交流与合作，提高省会城市首位度和辐射带动力。中新社记者 周艺伟 摄
【编辑:李太源】
发布于：刘涛