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　　中新网7月21日电 车主将车开进专门的换电站，随后机器人便会自动拆下旧电池并装入新电池，全程不到五分钟……这是中国电动汽车创新技术的一个缩影，也正在改变越来越多人的生活。

　　据澳大利亚“塔州华人网”报道，澳广网21日发布标题为《中国电动汽车产业曾被视为“尴尬”的存在，如今已跃居世界领先地位》的文章。文章指出，中国已成为无可争议的全球电动汽车产业领军者。这不仅体现在产量上，得益于基础设施和技术进步，中国在很大程度上克服了电动汽车车主的“里程焦虑”，并跻身全球电动汽车革命的最前沿。

　　文章写道，世界其他地区存在的令人头疼的充电难问题，在中国却鲜少发生。中国目前拥有全球规模最大的电动汽车充电网络，平均每10辆电动汽车就配有一个公共充电桩。相比之下，澳大利亚平均每45辆电动汽车才配有一个公共充电桩。

　　在中国生活了20多年的全球汽车行业分析师鲁索(Bill Russo)表示，中国通过实现全方位的自主发展，赢得了电动汽车领域的这场竞赛。

　　他说，中国重新定义了汽车的概念。“如今，中国正向全球推出一种全新的产品形态——即‘装在轮子上的智能设备’。这正是来自中国的、真正具有变革意义的创新。”

　　常驻中国的汽车评论员罗伯逊(Ethan Robertson)也表示，如今中国市场上的标准电动汽车都配备了车载电视、冰箱、具备“零重力”模式(即座椅可调节至近乎平躺状态)的按摩椅、环绕声音响系统，以及最重要的数字化互联功能。在中国，具备这些功能的电动汽车售价仅需约3万澳元，甚至更低。

　　“过去，若想在外国品牌的汽车上获得这些配置，消费者往往需要额外支付数千澳元。如今，这些已成为中国电动汽车的标配。”罗伯逊说。

　　文章还指出，中国自动化和机器人技术的飞速发展，重新定义了汽车生产的速度。在中国知名电动汽车品牌蔚来(Nio)的制造车间里，依托全流程机器人作业，可实现每分钟下线一辆整车的高效产能。这种发展速度在世界范围内被称为“中国速度”。得益于中国在供应链方面的主导地位，外国汽车公司纷纷涌入中国，在此学习、研发并制造汽车。

　　文章称，尽管中国的电动汽车产业已处于全球领先地位，但仍在不断创新。

　　蔚来汽车已开始向海外推广其换电技术，车主仅需不到5分钟即可完成电池更换。该公司目前也在商讨将业务拓展至澳大利亚，但具体时间表尚不明确。比亚迪声称其“兆瓦级闪充系统”能在短短五分钟内将电动汽车电量从10%充至70%，据报道，该公司正计划推出性能“更强大”的新一代充电设备。多家公司甚至在开发自动驾驶飞行汽车。

　　罗伯逊表示，中国汽车品牌每年都在不断突破界限。“中国品牌已经从当初让中国消费者感到尴尬的存在……转变为一种值得骄傲的象征。”他说，“如果你想把握全球汽车行业的脉搏，就必须身处中国。”(完)