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8月31日，由中铁十四局承建的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧再传捷报，国产超大直径盾构机“甬舟号”累计掘进突破4000米，标志着宁波侧掘进任务距离海中对接点已不足千米，项目建设取得了关键性阶段性成果。与此同时，中铁十四局10米级以上大盾构累计掘进总里程也同步跨越200公里，是国内大盾构领域数据体量最大、工况覆盖面最广的实战样本库之一。金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，采用两台盾构机分别从宁波侧和舟山侧相向掘进、海中对接，区间需经历28次软硬地层交替，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁盾构隧道。中铁十四局技术人员驾驶“甬舟号”盾构机。
【编辑：李太源】