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　　中新网成都8月14日电 (记者 张浪)记者14日从成都国际铁路港获悉，作为全国核心始发及集散枢纽，成都国际班列今年密集扩容境外通达网络，新增7个境外城市，境外连接城市总数升至140个，多条全新回程专线实现常态化稳定开行，持续刷新内陆城市对外开放能级。依托成都国际铁路港枢纽优势，成都持续优化“亚蓉欧”国际物流通道布局，构建多通道协同、多模式互补的跨境运输格局。2026年6月以来，多条全新回程班列先后落地常态化运营，线路时效、货种结构、辐射范围实现全方位升级，成为全国班列提质增效的核心亮点。

　　中亚回程通道精准发力，夯实跨境农产品贸易优势。6月14日，哈萨克斯坦阿特巴萨尔至成都班列常态化开行，全程运输时效13天，主要进口小麦粉、饲料小麦粉等农产品，稳定保障内陆粮油饲料物资供给。成都铁路物流中心做好中亚回程班列接续及物流运输方案，中亚回程班列到达后，可直接衔接长江、大湾区、杭州北、北向等多条特色干线班列，实现对成渝地区、华东、华南、华北等多区域的全面辐射，构建起“入港即分拨、多向通全国”的高效物流网络。

　　这一联运模式的顺畅落地，正是成都国际铁路港多式联运中心核心价值的集中体现：成都铁路物流中心通过统筹跨线路班列调度、优化进口货物集疏流程，将跨境班列的入境节点直接转化为串联国内核心经济板块的分拨枢纽，大幅压缩了进口货物的中转周期，降低了全链条物流成本，彻底打破了单一线路的辐射局限，进一步夯实了成都国际铁路港作为西部对外开放门户的枢纽能级，为中欧亚班列的高质量运行提供了坚实的港站联动支撑。

　　欧洲高端商贸通道实现新突破。7月9日，法国杜尔日至成都中欧回程班列常态化开行，专线主打高端化妆品运输，打通西欧高附加值消费品直达成都、辐射西部市场的陆路快速通道，有效优化班列回程货种结构，破解双向贸易货流不均衡问题，推动中欧高端消费品跨境贸易常态化、规模化发展。

　　在向西深耕亚欧市场的同时，成都同步做强南向开放通道。依托常态化运营的跨境冷链专线、丝路海运、大湾区联运等多式联运线路，海关在实现“铁路快速通关”进出口双向常态化运行基础上，进一步与港区特色业务深度融合，创新“特色商品+快通”模式，助力搭建起高效便捷的东南亚及铁海联运物流通道，实现跨境生鲜、特色物资双向快速流通，补齐内陆南向物流短板，构建起贯通亚欧、联通陆海的全域开放格局。(完)