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近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对线路进行精改作业。 张钧瑜 摄
近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对线路绝缘夹板进行复紧作业。 张钧瑜 摄
近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对钢轨下层胶垫进行排查更换。张钧瑜 摄
近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对站区道岔螺栓松紧进行排查。 张钧瑜 摄
近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员安装钢轨轨撑。 张钧瑜 摄
近日，返程客流持续走高，国铁郑州局集团有限公司新乡桥工段对京广、新兖等线路395公里设备“把脉问诊”。南场线路车间主任王明帅说，该车间管内的站专线设备有些老旧，轨距、水平存在偏差，对此，工人们也拿出整治正线的“较真”劲头来消除这些小毛病。图为作业人员对线路扣件进行检查更换。 张钧瑜 摄
【编辑:韦俊龙】
发布于：瑞恩·雷诺兹