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　　中新网百色9月15日电(胡勇)9月14日，由中铁五局承建的新建贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)广西段乐业站四线大桥连续梁中跨合龙段完成混凝土浇筑施工，为实现连续梁最终合龙，全桥早日完工目标奠定了坚实基础。

　　乐业站四线大桥位于百色市乐业县境内，全长358.7米，桥跨采用四线结构布置，其中跨越银百高速公路的连续梁采用双线箱梁并置设计，主跨达120米，为黄百铁路广西段最大跨度连续梁，采用悬臂灌注法施工。该连续梁不仅存在结构受力复杂、线形控制精度要求高等技术难点，施工期间还需同步保障银百高速公路正常通行，安全管控压力大。

　　面对施工技术和安全管控的双重挑战，项目建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司会同中铁二院、中铁五局等参建单位反复优化施工方案，科学选择低温稳定窗口开展混凝土浇筑作业，最大限度降低温差对梁体线形的不利影响。施工过程中，采用高精度全站仪等设备对梁体线型实施24小时动态监测，确保钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等各工序无缝衔接、质量全程可控。

　　中铁五局黄百铁路项目部技术负责人孙友恒介绍，此次中跨浇筑完成后，梁体整体稳定性和承载能力将显著提升，下一步将集中优势资源，加快剩余边跨等工序施工，全力冲刺连续梁合龙节点目标。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程，预计2028年全线建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道。(完)