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　　文/刘亮

　　想象这样的画面：清晨，你的外卖“坐”上无人机，降落在窗台上，为你开启热气腾腾的一天；当出行高峰来临，“空中的士”带你离开地面的拥堵，快速抵达目的地；在突发事件现场，无人机化身“空中快递员”，将急救药品精准投送至救援一线……

　　这些科幻般的电影场景，正随着中国低空经济的“起飞”，逐渐照进现实。

　　空中的万亿市场新蓝海

　　在江苏南京上元门低空飞行基地，一架无人机约一分钟便从岸边飞抵江面，精准悬停在一艘航行中的货船上方。从起飞、送达到返航，全程仅4分钟，让常年在长江跑船的船员也能轻松享受“岸上同款”的便捷生活。

　　在深圳龙华的一处无人机起降点，美团的无人机每天都会在楼宇间穿梭，十余分钟便将各类快递精准送达社区……

　　这些充满未来感的场景，正是当下中国低空经济火热发展的缩影。

　　所谓“低空经济”，可理解为在垂直高度1000米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸至4000米的空域。它是以民用有人和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货等作业场景为牵引的综合性经济形态。

　　自2024年以来，“低空经济”已连续三年写入政府工作报告，凸显其在国家经济发展中的重要地位。在政策端、产业端同频共振下，全国多地竞相布局低空经济，推动产业发展驶入快车道。

　　发展“低空经济”的意义，绝非简单地让无人机“飞起来”。其核心在于以低空飞行活动为牵引，向上拉动高端制造，向下辐射千行百业，催生出一系列跨界融合的新业态。

　　如今，中国低空经济的触角正不断向各行各业延伸。除了常见的无人机商品配送，在医疗救援、城市安防、旅游观光、电力巡检等领域，低空经济的应用场景也在加速落地。

　　在福建，中国联通与厦门市第三医院联合打造的“云上医厝”无人机低空转运航线近日启用。依托5G网络，无人机为高山村民打通医疗“生命线”，可常态化执行急救药品直送、标本送检等任务，将山区物资流转时效大幅提升50%至60%。

　　“低空经济+”，在助力提升公共服务效能的同时，也孕育了更广阔的消费市场前景。

　　数据显示，2025年中国低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。这片万亿级的新蓝海，正快速崛起，成为拉动中国经济增长的新引擎。

　　空中交通的“指挥官”

　　低空经济这片蓝海虽诱人，但一个现实问题随之而来：无人机、“空中的士”等空中飞行器如何在复杂的城市楼宇间安全有序运行？这背后，关键在于新一代通信网的硬核支撑。

　　今年，中央就规划建设“六张网”作出决策部署，“新一代通信网”就是其中之一。从5G、5G-A到未来6G的移动通信网，以及万兆光网、卫星互联网等，都属于新一代通信网范畴。

　　工业和信息化部信息通信管理局局长谢存此前在一场发布会上介绍，新一代通信网不仅仅是传统意义上的网络升级，更是面向智能时代数字信息基础设施的一次关键革新。

　　相较于传统通信网，谢存指出，新一代通信网的“新”，主要有四个方面：

　　一是连接对象从传统个人用户拓展到人、机、物、具身智能等多元主体；二是覆盖范围突破传统地面限制，向空天地海一体化全域覆盖拓展；三是连接能力实现确定性、稳定性等大幅提升，更好满足行业应用差异化需求；四是网络功能由单纯的信息传输，向通信、感知、计算、智能、安全等多能力深度融合演进。

　　这种多维度的技术跃升，恰好补齐了低空经济在复杂环境下“飞得稳、管得住”的技术拼图。

　　氦星光联创始人兼董事长谭俊举例指出，低空空域管控、飞行安全、多机协同对网络的网速、反应时间以及稳定性，要求远比在地面上高得多。新一代通信网通过地面的5G-A/6G基站和天上的卫星互联网等前沿技术，织就了一张“数字天网”，将物理空域转化为可数字化调度的运行空间，为低空物流、城市空中交通等应用场景筑牢网络根基。

　　更通俗来讲，新一代通信网不仅是在为低空经济“修路”，更是在给天空装上了“红绿灯”和“智能交警”。它让原本看不见、摸不着的空域，变成了一张“有路标、有导航、能避障”的空中立体交通网。

　　支撑万亿市场的数字底座

　　加快推动建设新一代通信网，其价值不仅体现在通信设备本身，更在于撬动广阔应用市场，为产业链各环节创造技术迭代与规模扩张的双重机遇。根据测算，未来五年，新一代通信网预计将带动上下游总产出约7万亿元，拉动GDP(国内生产总值)增长约1.5个百分点。

　　中国电子信息产业发展研究院电子信息研究所智能通信研究室主任张甜甜指出，新一代通信网不仅是激活数据要素的大动脉，为低空经济、智能制造等提供确定性网络能力，更通过通信与AI、感知、计算的深度融合，推动“万物互联”向“万物智联”跃升。

　　随着这张“数字底座”的夯实，低空经济预计将迎来多重革新。中国电子信息产业发展研究院产业政策研究所助理研究员牟哲萱展望指出，在运营上，网联化支撑“一人多机”高效作业，将显著降低运营成本；在场景上，将解锁超视距物流、机群协同及载人飞行等“无网不可行”的新应用；在组织上，有望催生低空运营商、飞行规划员等新角色与新职业。

　　然而，这场低空产业变革并非一蹴而就。牟哲萱指出，目前低空经济红利主要集中在新型基础设施和飞行器通信系统等硬件环节，但在平台软件、数据服务、应用运营等环节，乘数效应有待充分释放，后续仍需重点关注低空航路建设进度与应用场景商业化落地等情况。

　　中国信通院技术与标准研究所科业部工程师史海超指出，面对地空网络干扰、建设成本偏高、跨领域协同有待加强等现实挑战，需要统筹用好公网、专网、卫星各类资源，推动通信技术标准与空域管理规则有效衔接，加快低空智联网建设。

　　官方此前表示，下一步将围绕低空经济场景应用需要，强化关键要素系统支撑。其中，重点提升空域精细化管理水平，科学谋划布局低空航路网，推动建设低空智能网联系统，让更多惠及千家万户、赋能千行百业的场景能够安全高效落地。

　　针对新一代通信网带来的机遇，张甜甜认为，相关产业企业需把握三大机遇布局核心赛道。

　　在技术攻关上，聚焦6G通感融合、智能超表面、太赫兹器件等关键核心环节，筑牢技术竞争壁垒。在场景融合上，在工业制造、低空经济等重点领域打造标杆解决方案，以场景验证技术成熟度，实现技术价值与市场需求的匹配。在生态协同上，强化上下游协同联动，积极参与6G部省协同试点及行业标准制定，深度融入产业发展生态。