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　　中新网重庆9月21日电 (黄维正)9月19日至22日，第二十四届中国国际摩托车博览会(以下简称“摩博会”)在重庆国际博览中心举行。作为国内唯一国家级摩托车专业展会、全球规模第二大的世界级摩托车专业大展，这届展会从展览规模到参展企业数量，皆创历届新高。

　　它究竟有多火？入场队伍排成长龙，展馆内，人气展区如张雪机车被里三层外三层围住，记者“见缝插针”都难以挤进去；展馆外，C弯出道、金卡纳情景体验、慢骑大赛轰鸣开场，一顶顶头盔在阳光下攒动，引擎的嘶吼与欢呼声交织。

　　摩博“火”的不只人气，更是“趋势”。本届展会以“引领行业发展 共创美好未来”为主题，汇聚国内外整车、核心零部件等全产业链企业1120家，100多个整车和电动车品牌、3000多台展车集中亮相，展览总规模达到19万平方米。

　　翻开展会的日程表，33场新品发布会、13场试驾活动轮番登场，前沿技术与高端新品密集首发。仅开幕日上午，就有张雪机车多款新车、无极“极屿智行平台”、宗申赛科龙全新电控技术亮相。这届展会上，电动化、智能化、高端化三股产业趋势在轰鸣声中前行，车手关注的，多了会“思考”的机车。

　　看不见的“引擎”

　　摩托车的“脑”是否好使，先看车手们动不动心。

　　黑龙江“骑士”于静在宗申机车展台前久久不肯挪步。吸引她的是新发布的赛科龙RT450整车那套FEELFUN非凡平台。

　　“听说它落地了IPDU智能电源管理系统、EHS能量采集系统两项行业首发技术。”于静说，一套智能电源管理系统用芯片替代传统元件，过载响应快至100毫秒；一套能量采集系统配柔性太阳能板，能把电池寿命拉长65%，这是与传统机车发布会截然不同的另一门“语言”。

　　越骑越懂你

　　摩托车智能化发展，需琢磨藏在技术背后的产业逻辑。

　　牟刚对此深有体会。1998年加入力帆的他，从0开始带队做海外市场，带领力帆建立在全球150多个国家和地区的渠道网络，高峰时每年出口近200万台摩托车发动机。

　　2021年，在牟刚推动下，霓星科技应运而生，瞄准“电动化、智能化、高端化、全球化”，为消费者创造“好看、好用、好玩”的高速电摩，出海第一站便选在摩托车文化成熟的欧美。

　　旁人看是险棋，他却笃定“这不是冒险，是经验”。牟刚认为，高速电摩在欧美是增量市场，消费者愿为创新体验付费，高溢价才能反哺技术。

　　霓星科技强调“以10年为单位做全球化”：第一阶段做智能化，第二阶段做深度自研降本，第三阶段实现油电同性能同价格。为此，该企业也正加快产品研发节奏，逐步实现从产品到生态的跃迁。

　　在霓星展台，广东“00后”骑士魏莉丹对车载屏十分关注。她最感兴趣的是霓光OS那套“进化系AI”。“车机会记住车手骑行习惯，骑满30公里，主动调校一套专属模式；骑到200公里，油门响应自动贴合手感。”

　　“‘越骑越懂你’，连锁车提示音都能换成自己专属的。”魏莉丹坦言，对追求个性的年轻一代而言，这比堆砌配置更戳心。

　　牟刚说：“现在的摩托早不是‘堆配置、堆功能’的时代了，既要满足实际场景，又要戳中用户的情绪点。”

　　场景定义智能

　　2026年1月，尚游创立了重庆志界智能科技有限公司，其首创两轮车双域控制器架构，给机车装上“驱动”“座舱”分工协作的“两个大脑”。

　　现场，尚游展示公司两项发明专利证书，专利名称为《一种约束驱动轻量化座舱操作系统控制方法和系统》《一种双域控制器分布式运行控制方法和系统》。

　　他想的不是摩托车“装多少功能”，而是“智能该为谁服务”，由此提出“以场景定义智能”的核心理念。比如，城区通勤，求的是人车混行中的安全；长途摩旅，怕的是无人区里的失联；越野竞技，要的是适应车手姿态的操控。同一颗“脑”，在不同场景里应答不同的考题。

　　他对企业的期许，也不是“卖车的工厂”，而是产业链的“超级连接器”。在他看来，摩托车智能化绝非一家之功，靠的是产学研、产供销的全链协作，智能化供应链的边界，早已从摩托车扩向汽车、IT与通讯。

　　新品发布会上，该公司联合创始人袁勇把这套理念搬上发布会，把无感解锁、语音投屏导航、360°毫米波雷达、i—ECALL智能救援、电子围栏、钥匙分享等先进技术有机融入踏板车、巡航车、越野车的上车前、骑行中、停车后。

　　“摩都”的底气

　　给机车装“脑”的底气，来自重庆摩托车产业厚实的底座。数据显示，今年1—8月，重庆摩托车产业表现突出，增加值增速达到13.3%，摩托车产量同比增长50.5%，全国每生产三辆摩托车就有一辆“重庆造”。

　　截至目前，重庆已集聚规模以上摩托车整车企业60家，规模以上零部件企业431家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，燃油摩托车本地配套率超80%，电动摩托车本地配套率超60%。

　　2026年夏季达沃斯论坛开幕式上，“重庆摩托车1小时产业圈”，与长三角电子信息1小时创新圈、深圳机器人谷半小时配套圈并列为中国专业化、差异化、特色化的产业集群代表。

　　所谓“重庆摩托车1小时产业圈”，指的是关键配套基本能在重庆主城都市区配齐；正在加快建设的重庆电动摩托车产业大脑，将进一步推动整零协同体系高效运转。

　　重庆展览中心有限公司副总经理曾瑜表示，中国摩博会，是重庆摩托产业从“造得多”迈向“造得精”的关键推手，也是打造高端产业集群的核心引擎。

　　“造得多”拼的是规模与成本，“造得精”比的是技术含金量与想象力。给机车装上“脑”，表面是电池、车机、雷达的更替，实则是重庆摩帮一场集体转身，从单纯的代步工具，走向硬核的科技潮玩，让“摩都”这块金字招牌，有了更多元的分量。(完)