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　　日前，北京市交通委员会印发了新修订的《北京市互联网租赁自行车运营服务监督管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》)。此次调整的内容主要涉及“共享电动自行车”部分，将共享电动自行车纳入监管范围，同时明确：共享电动自行车的集中充电场所应符合消防安全标准，充电场所应配备24小时监控设施，并定期对电池进行抽检。车辆应依法申领、悬挂专用号牌，配备乘员头盔。同时，经营者不得向未满16周岁人员提供共享电动自行车服务。

　　不得向未满16周岁人员提供共享电动自行车服务

　　《管理办法》明确，从事共享电动自行车运营服务的主体，应当具备“集中充电、分散换电”服务能力，有符合标准要求的消防安全管理措施。投放运营的车辆性能应符合《电动自行车安全技术规范》等要求，安装具有卫星定位功能的车载智能终端，具有唯一车辆识别编码；并依法申领、悬挂专用号牌，乘员头盔，制动、鸣号、转向等安全部件性能完好；电池、充电设备等符合国家及北京市有关标准要求。

　　关于骑行者年龄限制的要求，《管理办法》也予以明确：运营服务平台不得向未满16周岁的人员提供互联网租赁电动自行车出行服务。运营服务平台应采取必要的技术手段和管理措施，如实名认证、人脸识别等，防止未成年人违规使用互联网租赁电动自行车。

　　将共享电动自行车纳入监管 细化全链条安全要求

　　本次修订《管理办法》在保持原有管理框架连续性的基础上，将电动自行车的特殊管理要求有机嵌入车辆条件、备案要求、充电场所、电池运输及充换电作业、电池检测回收、专用号牌等各环节，相应增设专门条款。

　　例如，集中充电场所应符合消防安全标准，充(储)电柜应通过国家强制性产品认证；北京市管理部门会同区管理部门，联合城市管理、消防救援等部门，加大对互联网租赁电动自行车集中充电场所和存放场所的安全检查，督促经营者落实安全管理责任等。同时，《管理办法》细化了经营者更新置换型号的具体流程，包括回收、电子标签注销与重新发放、专用号牌注销等要求。

　　充电场所应配备24小时监控 电池定期抽检

　　在运维方面，《管理办法》规定：互联网租赁电动自行车经营者应按照车辆投放数量0.8%至1.3%的标准配置车辆运维人员，满足停放秩序管理、车辆运营调度和充换电等要求。同时配备必要的消防设施，按照危险品运输要求使用符合安全要求的运输车辆，安排专人、专车实施日常充换电作业，严禁超载运输。

　　此外，经营者还应当在充电场所配备24小时监控设施以及完善的消防设施和警报装置，依据相关标准规范，定期对配套的锂离子电池进行安全性抽样检测和健康评估，建立废旧蓄电池回收体系，回收利用经营期间产生的废旧蓄电池。

　　(总台记者 何畅 夏天)