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　　中新网沈阳8月19日电 题：探访吉利沈阳制造基地：老厂房的“新生密码”

　　作者 杨茜茜

　　走进沈阳市大东区吉利沈阳制造基地，冲压机床规律起落的轰鸣迎面而来，自动化产线上钢板依次完成拉延、冲孔、整形，转瞬化作精准的车身覆盖件······很难想象，这座智能化水平位居国内前列的甲醇新能源整车工厂，曾是沉寂多时的北盛老厂区。作为沈阳盘活存量工业资产的标杆项目，这里正见证着东北老工业基地的新能源赛道跃迁。

　　据介绍，北盛厂区曾是沈阳汽车产业的重要阵地。厂区闲置后，大东区将其盘活列为产业攻坚的重中之重，成立专项工作专班全力推进。

　　“前后对接吉利集团数十轮，从产能复用方案到新能源技术路线，从资产清查到政策配套，每一项都要反复磋商打磨。”大东区吉利工作专班负责人告诉记者，项目攻坚期专班成员拿着方案常常白天对接至深夜，梳理调整细节。

　　最终，项目实现当年关停、当年改造、当年投产、当年盘活，走出了一条存量资产高效复用的新路。在专班看来，这不是简单的旧厂复产，而是一次完整的赛道切换——老厂区没有沿燃油车路线“接盘”，而是直接切入适配北方极寒气候的醇氢电动赛道，变身甲醇新能源整车生产基地。

　　记者跟随工作人员深入车间，“老骨架装新内核”的感受愈发强烈。冲压车间内，两条自动化生产线高速运转，单条线总吨位达5250吨，一键换模仅需3分钟，全封闭线体将车间噪音控制在85分贝以下，彻底告别传统冲压车间“灰噪缠身”的旧貌。

　　焊装车间里，百余台机器人协同作业，焊接自动化率达100%，可实现6款车型柔性混线生产，大面积应用的热成型钢板让车身强度达到欧洲NCAP五星标准。

　　“老厂房改造最难的，是在原有建筑框架里装下世界级的智能产线。”沈阳吉利制造基地工艺负责人向记者介绍，厂区保留了原北盛厂房的主体结构，但内部产线、管线、环保系统全部重新规划，“比如涂装车间，我们按无尘化标准改造升级，洁净度对标精密制造行业，机器人全自动喷涂，水性工艺实现废气多级净化后无害排放，这在老厂区时代是不可想象的。”

　　总装车间里，AGV小车伴着轻柔提示音穿梭配送，源自医院配药逻辑的SPS成套供料模式，最大限度避免错装漏装，上千种关键零部件通过MES系统扫码绑定车辆信息，实现全生命周期可追溯。

　　在总装工位，有着十余年装配经验的班组长王师傅是原北盛厂区的老员工，全程见证了厂区的蝶变。“以前干燃油车装配，重件全靠人抬，车间里噪音大、粉尘多。”他指着身边的机械助力臂笑着说，现在3公斤以上的零件都靠设备助力，AGV小车把料直接送到工位，“我们也跟着学智能化操作，从燃油车工人变成新能源车企的员工，老厂子重生了，我们也跟着升级了。”

　　据了解，该项目落地后，不仅补齐了沈阳汽车产业多元新能源路线的短板，更带动本地零部件产业从单一燃油配套向新能源配套延伸，构建起能源补给、整车制造、销售运营、示范应用一体化的产业生态。

　　从闲置厂房到智能工厂，从传统制造到新能源赛道突围，随着生产线稳定运转，这片承载过工业荣光的土地，正在新能源时代续写新的产业篇章。(完)