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　　中新网西安8月18日电(记者 张远)记者18日从西安铁路局获悉，截至8月17日，西安东站累计旅客发送量突破百万大关，达到108.4万人次，开行线路覆盖45座全国大型城市。这座立足西北、辐射全国的全新车站，已携手西安站、西安北站，共同构建起西安铁路枢纽新格局。

　　6月30日，伴随着西安至十堰高速铁路开通运营，全国首座台塬地形大型高铁枢纽——西安东站同步投用，为古城西安再添城市新地标。

　　西安东站站长蒋志楠坦言，开通首月就迎战暑运高峰，对我们的设备运维、服务保障、应急处置都是一次全方位考验。从筹备开通到平稳运营，车站始终坚持高标准，我们不止于打造一座高效畅通的交通枢纽，更致力于将西安东站打造为承载千年长安文脉、传递古都城市温度的门户窗口。

　　西安东站站房建筑面积约10万平方米，车场规模达13台27线，划分西渝高速场、西十高速场、西康普速场，并预留城际场，年旅客发送能力达3650万人次，大幅补齐西安城东交通短板，持续释放区域路网运力。

　　车站创新采用“上进下出、高架候车、南北双向、腰部进站”立体化客运组织模式，实现铁路、公路、地铁、出租车、网约车、私家车、长途客车多种交通方式“一站集成”。

　　作为新一代智慧枢纽，西安东站创新人车分流动线，网约车与出租、社会车辆分区运行互不交叉。此外，配备的智慧候车大屏实时显示车辆信息，上客区设休息座椅、充电区等便民设施，高效化解传统车站站前拥堵、排队候车痛点，实现无缝便捷换乘。

　　“旅客的需求就是服务的升级方向。”西安站客运业务科科长刘雪红表示，“开通前一个月，我们就组织开展了‘市民开放日’活动，邀请各界市民代表走进车站实地踏勘，现场收集合理化建议35条。开通后，针对旅客反馈集中的标识指引、换乘动线等问题，累计增设引导标识72余处，优化换乘路线45处，各楼层均设置人工帮办岗，覆盖不同年龄段旅客的出行需求。”

　　据介绍，周末客流高峰时段，西安东站旅客进站候车却始终井然有序，奥秘在于一座“会思考”的数字中枢。为破解大型车站客流管控难、设备运维繁、应急处置慢等痛点，西安东站搭建BIM+IOT+AI一体化智慧运维平台，整合智能楼宇、智慧消防、客流热力监测、设备健康监测等20余套系统，实现全站设备一图统管、客流实时研判、风险智能预警、应急一键联动，打造出一座“会思考、能感知、快响应”的智慧车站。

　　西安东站副站长杨永兴介绍：“平台打通了各系统数据壁垒，以智能算法驱动管理升级，让客流疏导、设备运维、应急响应全部有了精准的数据支撑。”

　　据悉，未来随着西康高铁等新线路陆续接入，西安东站通达方向还将进一步拓展，陕西“米”字形高铁网也将初步形成。(完)