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　　中新网广州9月6日电(程景伟 吴磊 侯金丽)随着最后一方混凝土精准浇筑振捣完毕，由中铁上海工程局承建的广州东站至新塘站五六线(简称“广州五六线”)项目信号、配电所、开闭所、客运整备楼重点工程项目主体结构近日顺利完成封顶，标志着该重点工程建设取得关键性、阶段性突破，为后续铁路信号系统安装、联调联试奠定坚实的硬件基础。

　　广州五六线项目是满足广州铁路枢纽东向新增高铁引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、实现广州东站升级改造为高铁客站的主要基础设施。

　　广州五六线项目信号、配电所、开闭所、客运整备楼作为行车指挥与信号设备的中枢，是保障动车组检修、出入场、信号联锁及行车调度安全的核心关键单体，承担着全线信号控制、数据传输、设备监测、应急调度等重要职能。该建筑为钢筋混凝土结构，地上四层，单体建筑面积3495.01平方米，建筑高度18.3米。此次封顶作业单次浇筑方量90立方米，建筑结构稳定性、施工工程质量标准要求很高，是项目重点控制性工程之一。

　　广州五六线项目紧邻既有铁路营业线，作业区域与运营线路安全距离有限，过往列车通行频次高、车速快，对施工现场安全管控、机械作业半径、人员施工范围均提出很高要求，项目部就此重难点编制专项施工方案及营业线施工安全应急预案，组织专家论证，并全员开展安全技术交底与应急培训；针对邻近营业线施工特点，现场设置硬质隔离防护设施、安全警示标识及专职防护员，全程盯控作业全过程，实时排查安全隐患。

　　此外，项目部优化混凝土配合比设计，浇筑采用的是“分层分段浇筑、薄层振捣、二次抹压”的标准化施工工艺，严格执行保温保湿常态化养护制度，细化养护时长、温湿度管控标准，有效规避结构质量隐患，保障混凝土结构密实度、外观尺寸精度及整体稳定性。

　　此次主体结构顺利封顶，标志着广州五六线项目信号楼工程正式告别房建主体施工阶段，全面转入二次结构施工、屋面防水、装饰装修、防雷接地施工及核心信号工艺设备安装阶段。(完)