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　　中新网梧州8月25日电(蒙敏莹)2025年以来，广西梧州船舶产业喜事连连、硕果频出，一批标志性成果相继落地，清晰勾勒出产业由内河制造向江海联动智造高地跨越的坚实步伐。

　　由中船桂江造船有限公司联合中国船舶集团华南船机有限公司(以下简称“华南船机公司”)建造的“Tuitui　Moana”号岛际船舶，跨越万里交付库克群岛。

　　华南船机公司作为核心参建单位，为中国首艘火箭网系回收海上平台——“领航者”号建设提供关键服务支撑。

　　梧州群升船舶设计工程有限公司(以下简称“群升公司”)设计的平陆运河绿色智能船舶“北港运河002”示范船成功通过试航……

　　船舶工业是梧州工业发展早期的重要支柱。依托西江黄金水道得天独厚的水运区位优势，梧州逐步构建起船舶设计、建造施工、配套装备协同发展的产业体系，积累了扎实的内河船舶建造技术功底，为产业向高端海工、绿色新能源船舶转型蓄势赋能、筑牢根基。

　　作为国家级高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业，华南船机公司立足多年技术积累，找准绿色节能技术突破口，确立“电动化引领升级、液压化赋能回收”双轮驱动的技术路线，持续领跑行业技术革新。

　　“企业早在2016年就率先将电动变频驱动技术应用于绕桩式起重机，产品吨位从500吨不断迭代升级至2200吨。”华南船机公司技术中心助理设计师邵春瑞介绍，目前，企业正加紧推进5000吨级产品的研制工作，电动变频技术已贯穿全系列产品，成为行业节能降耗的标杆。

　　与此同时，华南船机公司持续推动传统装备的升级改造，重点攻关起重机蓄能器储能回收技术，把绞车带载下放过程中产生的势能和动能捕获储存、循环复用，并在多个工程项目上实现显著节能效果，让传统液压装备焕发绿色新生。

　　8月12日，平陆运河实船试验正式启动，由群升公司为平陆运河量身设计的“北港运河002”示范船参加了此次实船试验任务。该船是平陆运河首艘LNG燃料集散两用示范船，也是广西首艘搭载智能化系统的内河新建船舶。

　　“随着北港运河002成功下水，梧州船舶产业再次获得业主认可，我们为平陆运河设计的第二艘示范船也顺利完成设计工作。”群升公司设计主管黄荣表示，近年来，随着国家对新能源船舶的持续推广，该公司的新能源船舶设计及建造业务已从单一的LNG燃料类型，逐步向甲醇燃料、纯电动力等多元绿色新能源船舶领域拓展。接下来，该公司将紧抓平陆运河即将通航的重大机遇，进一步加强纯电动力新能源船舶的研发及建造，深度融入江海联运产业格局，持续拓宽梧州船舶产业发展赛道。

　　作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河重塑区域经济格局、激活江海联动动能，更为梧州船舶产业从“内河制造”迈向“江海智造”提供了千载难逢的机遇。当前，越来越多的梧州船舶企业纷纷抢抓风口、顺势转型，加快布局新能源船舶研发与绿色智能技术升级，主动对接江海联运全新市场需求。

　　华南船机公司技术中心助理设计师曾奇表示，企业将锚定智能化、绿色化、高端化、深海、极地五大技术方向奋力攻关，对标平陆运河专属通航标准，研发适配江海联运场景的绿色智能船舶起重搬运系统，深度融入平陆运河经济带和西江黄金水道临港产业集群。(完)