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图为9月2日，江西九江站，旅客从站台上走过。九江站是京九铁路入赣首站，京九铁路开通时九江站同步落地投用，站场规模为5站台12线。中新社记者 刘力鑫 摄
图为9月2日，江西九江站，一列复兴号动车组列车停靠在站台上。中新社记者 刘力鑫 摄
图为9月2日，江西九江站，九江车务段助理值班员曹开武在站台上监视一辆列车出站。中新社记者 刘力鑫 摄
江西九江站，旅客从站台上走过，一旁的铁轨上一列货运列车驶过。三十年来，京九铁路江西段累计运送货物13.65亿吨。中新社记者 刘力鑫 摄
图为9月2日，江西兴国站，旅客检票进站。兴国站位于赣州市兴国县，1996年随京九铁路全线贯通而建成启用，这也结束了兴国县无铁路的历史。兴国县地处赣南老区大山深处，是著名的“将军县”，为助力老区发展振兴，京九铁路设计之初特意调整规划，不惜增加建设成本，也要拐一个弯在兴国县设站。中新社记者 刘力鑫 摄
图为9月2日，江西兴国站，一辆列车进站，旅客在站台上候车。兴国站位于赣州市兴国县，1996年随京九铁路全线贯通而建成启用，这也结束了兴国县无铁路的历史。中新社记者 刘力鑫 摄
图为9月2日，江西兴国站，旅客在站台上候车。中新社记者 刘力鑫 摄
图为9月2日，旅客坐在一辆行驶在京九铁路江西段的列车上。中新社记者 刘力鑫 摄
图为9月2日，江西赣州站，旅客从站台上走过。赣州站是京九铁路江西段的重要枢纽站，也是赣南地区的铁路门户。三十年前京九铁路的通车，结束了赣州没有火车的历史。中新社记者 刘力鑫 摄
【编辑:韦俊龙】
发布于：杨洪基