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　　中新网济南9月10日电 (陈宛婷)记者10日从山东省人民政府新闻办公室新闻发布会上获悉，该省首批88座电动重卡大功率充电示范站已于8月底全部建成。今年1月至8月，该省累计新增电动重卡1.36万辆，同比增长212%，渗透率达到33%。其中，8月新增3245辆，单月渗透率达57.3%，电动重卡规模化应用全面提速。

　　据悉，山东于今年4月出台《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案(2026—2027年)》与《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》，同步配套制定27项政策实施细则，从示范站建设、财政金融支持、补能服务提升和电网配套保障等多个维度推进重点工作。

　　“首批88座电动重卡大功率充电示范站包含高速公路服务区10对20座示范站、普通国省道68座示范站。”据山东省交通运输厅副厅长、一级巡视员高洪岩介绍，高速路网示范站的全面落地，标志着该省电动重卡绿色补能“环形廊道”正式贯通，高速干线绿色货运补能体系正式迈入成网运营新阶段；普通国省道示范站全域铺开、点位落地，初步建成贯穿山东全省的电动重卡补能网络。示范站建设还带动社会资本投资建成重卡充换电站200余座，初步形成“政府引导、市场发力”的互动格局。

　　针对购车贵、运营成本高等现实难题，山东省财政厅副厅长薛军表示，该省围绕“购车减负、充电便捷、延链强链”靶向施策，多渠道筹集资金约32亿元(人民币，下同)，打出财金协同政策“组合拳”。

　　在购车端，山东实施国家老旧营运货车报废更新补贴政策，按照报废车辆类型、提前报废时间和新购车辆类型，给予每辆最高14万元补贴；同时落实车辆购置税、车船税减免，叠加贷款贴息、担保费补贴、保险超赔补偿等政策，切实降低经营主体负担。

　　针对使用成本问题，山东省交通运输厅总工程师王磊称，该省坚持问题导向、精准施策，从车辆购置、金融支持、保险保障、运营补能等环节全链条发力，努力让企业和司机算得清账、看得见利、用得放心。他介绍说，在充换电服务费方面，高速公路充电站服务费优惠后约0.4元/度，降幅达到50%。

　　服务便利化方面，山东省能源局副局长刘学军介绍，该省已推出统一移动应用程序“齐鲁e充”App，打造重卡充换电专属服务界面，让新能源重卡“好充电、充好电”。电动重卡司机通过App可查看附近重卡充电站、充电桩实时状态、充电功率、空闲或故障情况、当前时段充电价格及场站服务质量等，并可一键跳转导航软件。截至目前，山东省级平台已接入重卡充电站764座、充电终端1.16万把，覆盖16市、25条重点运输廊道。

　　相较常规乘用车充电站，重卡充电站容量大、报装急、点位新，对电网保障提出更高要求。国网山东省电力公司副总工程师岳宝强称，自今年年初启动建设以来，该公司累计新建10千伏线路255公里，新增供电容量82万千伏安。通过“项目长+专班”协同机制和绿色通道，重卡示范站配套电网建设周期较常规电网项目压缩30%，并攻坚解决47项关键民事问题。

　　谈及下一步规划，高洪岩表示，山东将启动第二批电动重卡充电示范站选址布局，持续优化财政金融支持政策，深耕港口短驳、矿山运输、大宗物流、城市渣土等场景，积极拓展干线物流应用；同时引导社会金融资本参与，完善智能化服务保障体系，助力公路货运绿色低碳转型，服务绿色低碳高质量发展先行区建设。(完)