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　　平陆运河“黄金通道”叠加东博会、峰会“黄金平台”效应

　　跨越山海 双向赋能

　　9月16日，平陆运河建成通航。首航船舶从马道枢纽驶出，南下钦州港。船上载着东风柳州汽车有限公司的乘用车KD(散件组装)成套散件，发往柬埔寨组装生产线。

　　一天后的9月17日，第23届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会在南宁开幕，东风柳汽的乘龙与东风风行新能源产品阵容集中亮相。

　　“一个是‘黄金通道’，一个是‘黄金平台’，我们都要充分用好！”东风柳汽党委书记刘小平说，“将平陆运河纳入公司常态化出口物流体系，把东盟市场的根基扎得更牢，再以此为基础向外拓展更多海外区域。”

　　一河通江海，盛会联八方。

　　平陆运河“黄金通道”叠加东博会、峰会“黄金平台”效应，跨越山海的双向赋能带来了订单、客商与合作机会。

　　东风柳汽与越南客商签署战略合作协议，计划联合投建商用车KD工厂。这将是乘龙汽车品牌在东盟的首个KD工厂。

　　连续三年参加东博会、峰会的马来西亚客商何伟忈十分看好平陆运河通航带来的机遇，此次顺利与中国客商达成多个品牌的授权合作。

　　东博会签约活动上，多方促成平陆运河经济带上的8座城市签约41个项目，促成19个国际合作项目，覆盖7个东盟国家。

　　从通道、平台叠加效应中获益的，还有梧州六堡茶产业。

　　运河通航当天，首批3.1吨梧州六堡茶通过江海联运船舶启航，直通越南。这是平陆运河通航后首柜出海的梧州六堡茶。

　　与此同时，梧州六堡茶成为第23届东博会、峰会官方指定接待用茶。

　　“运河通航打破了六堡茶向南出海的物流瓶颈。”广西梧州茶厂有限公司总经理邓庆森笑容满面，“这让产品出海更高效、成本更低、竞争力更强。”

　　他向记者展示的路线图上，红蓝两色标注很显眼：以前六堡茶从梧州出口至越南需绕行香港，航程990公里；通行平陆运河后，航程减至750公里，省去了中转、待港、装卸等多重流程。

　　南宁国际会展中心的六堡茶展位茶香氤氲，客商络绎不绝。

　　“人气很旺！对接代理经销、大宗采购业务的东盟客商很多。”面对记者询问，苍梧县六堡茶产业发展有限公司总经理区灿松擦了擦汗，还没来得及多说几句话，又转身与过往客商打招呼，“来尝尝我们的六堡茶。”

　　平陆运河展区内，人头攒动。中外客商驻足运河沙盘前，听讲解员细细梳理运河的“前世今生”。不少客商还围着运河演示沙盘开展交流，探讨“运河+海铁联运”“运河+跨境班列”“运河+海外仓”等合作方式的可操作性。

　　通江达海、多方携手、合作共赢……这些关键词折射的积极信号，是第23届东博会、峰会叠加平陆运河建成通航所产生积极效应的缩影。

　　从马道枢纽到南宁国际会展中心，从钦州港码头到东盟各国生产车间，“黄金通道”与“黄金平台”正加速形成“通道+平台+产业+市场”的联动效应。

　　“近几日来咨询商品展示、资源配对的中外客商明显增多。”中国—东盟商品汇聚中心联席总经理李丹眼神中充满期待，“运河打通物流通道，汇聚中心这个‘365天永不落幕的中国—东盟博览会’，能更好为中外客商降本增效、拓展商机。”

　　平陆运河不仅为中国商品开路，同样为东盟产品进入中国市场提供通道。

　　中国的汽车、铝材等产品销往东盟国家更顺利，东盟国家的热带水果、咖啡等特色产品也能更快摆上中国消费者的餐桌。

　　东帝汶驻华大使馆商务随员艾雷斯·阿帕里西·古特雷斯一语中的：“运河运输效率高、战略价值突出，对东盟国家尤其有利。”

　　今年7月，东盟多国驻华使节来到广西，实地了解运河建设和运营情况，对通道带来的贸易机会普遍持乐观态度。

　　运河通航带来的关注度，加上东博会、峰会的平台效应，让展会人气不断走高，国际展区展位十分抢手。组委会专门安排两条平陆运河考察线路，让中外客商亲临其境感受世纪工程带来的新机遇。

　　“黄金通道”叠加“黄金平台”效应的双向赋能，核心在于“通”与“聚”。中国国际经济合作学会副会长、广西大学中国—东盟经济学院学术院长李光辉对此深以为然。

　　平陆运河通江达海，改写中国西南地区出海绕行的历史，实现降低物流成本、提升运输时效。

　　东博会、峰会聚政商、聚项目、聚信息，把东盟需求与中国供给、广西机遇和全球资源对接起来。

　　相辅相成，方能彼此成就。

　　业内人士普遍认为，随着平陆运河常态化运营和东博会、峰会平台效应持续释放，“黄金通道”将不仅是货物流通的捷径，更成为中国—东盟产业合作、规则对接、民心相通的纽带；“黄金平台”也不单纯是商机汇聚的窗口，而会升级为中国—东盟投资促进、制度创新、人文交流的桥梁，并在运河的加持下拥有更坚实的物流支撑、更广阔的腹地市场。

　　跨越山海，双向赋能。广西以“黄金通道”“黄金平台”叠加为弦，以合作共赢为韵，让江海通东盟，使山海连成片——

　　一曲向海图强的开放大歌，正从八桂大地浩荡成潮。

　　广西云-广西日报记者 江宏坤