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　　中新网厦门3月25日电 (吴冠标 张斌)24日，一列满载生活日用品的中欧班列从厦门出发，驶向俄罗斯埃列克特罗乌格利市。当天，“发现最美铁路·浙闽通途看变迁”网络宣传活动走进厦门国际物流港，探访这条联通欧亚的跨境物流通道。

　　厦门是福建地区中欧班列的重要集散地。近年来，厦门国际物流港立足区位和政策优势，深耕“铁路快通”中欧班列业务，从单一线路扩展至7条运行线路，辐射13个共建“一带一路”国家的30多个城市，承运进出口货物品类近千种。

　　厦门国际物流港有限责任公司市场总监吴炜介绍，厦门中欧班列目前已构建与铁路、海关等部门及相关企业互联互通的信息沟通机制，并通过精准制定班列开行方案，落实“优先安排、优先装车、优先挂运、优先始发”的“四优先”原则，保障班列全流程作业顺畅，全面提升运行效率。

　　在厦门建发保税物流有限责任公司口岸服务部经理欧吓平看来，中欧班列的核心竞争力，是实现了时效与成本的黄金平衡。他告诉参访团，中欧班列站到站运输周期仅12至18天，较传统海运运输周期缩短约60%，运价则远低于空运，兼具高稳定性、低货损率的优势，能有效帮助企业加快资金回笼，降低资金占用成本。

　　“除上述共性优势外，中欧班列在厦门独具特色，其面向日本、韩国等国家和地区的‘海铁联运’业务，已成为一张亮眼名片。”欧吓平说。

　　2023年，赣闽“丝路海运”海铁联运班列开通，其24小时内“点对点”集装箱货物直达运输深受市场好评，也为福建、江西联通欧洲、非洲、东南亚等区域的重要节点城市搭建了高效物流桥梁。在厦门，“丝路海运”与中欧班列双翼齐飞，有效衔接“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”，跑出了经济发展的“加速度”。

　　据统计，厦门中欧班列自2015年8月开通以来，截至2026年2月28日，累计开行1434列、发送125734标箱，累计货值约51亿美元。(完)