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　　中新社重庆9月20日电 (梁钦卿)9月19日至22日，第二十四届中国国际摩托车博览会(下称摩博会)在重庆举行。本届展会吸引2500余名国际观众，不少外国客商瞄准零部件、骑行装备、整车代理等细分赛道寻求合作机遇。

　　作为中国唯一的国家级摩托车专业展览会，本届展会共有1120家企业参展，展览规模达19万平方米，展商数量与展出规模均创历史新高。来自中国、意大利、西班牙、英国等多国摩企同台亮相，展出全球摩托及电动车品牌超100个。

　　西班牙一摩托车零部件厂深耕刹车线领域多年，曾与中国厂商在汽车行业开展合作。该厂家的营销经理何塞·迪兹(Jose Diez)此番专程来渝对接配套资源，认为重庆摩托车零部件品类齐全、品控水平持续提升，产品可适配不同排量车型，为欧洲市场提供高性价比配套方案，希望与重庆建立长期稳定的供货关系。

　　意大利客商法比奥·梅切拉(Fabio Mecella)则将目光投向骑行装备赛道，计划依托重庆制造能力联合开发骑行靴。“欧洲骑行文化深厚，专业护具市场潜力可观，重庆完备的轻工配套可快速完成样品开发与量产。”他在接受中新社采访时说，这是他第三次到访中国，此次从生产端视角观察重庆摩托车产业，不同于以往的消费端视角，这片市场发展空间巨大。

　　巴基斯坦客商穆罕默德·侯赛因(Muhammad Hussain)在该国代理宗申品牌多年，此次期待寻求更多中国摩托车品牌的区域代理权。“中国摩托车性价比突出，舒适、安全且耐用，在巴基斯坦口碑良好。”他说。

　　外商需求的差异化，折射出重庆摩托车外贸不再局限于整车和配件的外销，而是依托完备产业集群探索产能共建、品牌授权等深度合作。同时，西部陆海新通道、中欧班列等通道打通出海物流链路，可加速意向订单转化。

　　各国客商奔赴山城，在细分赛道寻找合作，让摩博会成为观察中国西部内陆制造业高水平开放的一个切口。

　　重庆拥有中国最完整的摩托车产业体系，被誉为“中国摩托车之都”，正着力打造摩托车1小时产业圈，已集聚隆鑫、宗申、张雪机车等燃油摩托与雅迪、虬龙等电摩企业，拥有规模以上零部件企业431家。2026年1月至8月，重庆摩托车产量777.6万辆，同比增长50.5%，产业动能强劲。

　　重庆市经济和信息化委员会副主任王含介绍，重庆正持续研究海外目标市场准入规则、认证体系，为企业出口提供精准服务，完善物流体系、优化通关流程，提升出口效率。同时，鼓励企业深耕海外自主品牌建设，持续放大品牌国际影响力。(完)